Parker ParkerBomba de pistónProblemas a los que se debe prestar atención en la instalación y puesta en marcha

En la etapa inicial del diseño y producción del sistema hidráulico, primero se debeBomba hidráulicaLa tubería, la producción y la instalación se seleccionan con una estructura razonable y se implementan de acuerdo con las normas para garantizar la vida útil de este.

1. la bomba de pistón Parker se puede fabricar o instalar con una brida para ser estable y sólida, rígida y permitir la absorción de vibraciones.

2. la bomba de aceite parkar Peck se puede instalar en cualquier dirección, y el eje de transmisión de la bomba y el eje de salida del motor deben garantizar su concentricidad y error de secuencia de palabras de salto; Error permitido de salto de la verticalidad del agujero de montaje del eje de la bomba a la cara final de montaje de la brida

Se presta especial atención a que no se debe aplicar una carga radial en el eje de la bomba, con una conexión rígida en orden de palabras, y se recomienda comprar una conexión de conector elástico entre la bomba de pistón Pike y el eje de transmisión de clic.

3. la resistencia a la absorción de aceite de la bomba de aceite Parker no puede ser demasiado alta, y la parte B produce una imaginación turbia. La bomba de pistón permite un vacío de succión de 110 mm de columna de mercurio. La instalación debe estar lo más cerca posible del tanque de combustible y la distancia entre la altura central de la bomba de émbolo de Pike y el nivel de líquido no debe ser superior a 500 mm. para evitar la inhalación de suciedad e impurezas, se debe colocar otro filtro con una precisión de filtrado de 100 - 150 micras en la deducción de la absorción de aceite, cuyo caudal nominal no debe ser inferior al doble del caudal de la bomba de émbolo de pike.

4. toda la tubería de absorción de combustible en la entrada de la bomba de pistón Parker Pike debe estar estrictamente sellada para evitar fugas de aire, de lo contrario causará ruido, vibraciones del sistema y producirá una gran cantidad de burbujas en el tanque de combustible, reduciendo la vida útil de la bomba de pistón parker.

5. el diámetro de la tubería de succión de la bomba de pistón Parker no debe ser menor que el diámetro de la entrada de la bomba, y la tubería de succión permite más de una Junta curvada.

6. debe haber tabiques en el interior para separar las burbujas de aire y los contaminantes traídos por el retorno del aceite. Las tuberías de retorno y descarga de aceite deben estar por debajo de la superficie de aceite del canal vocal para evitar burbujas causadas por salpicaduras de retorno de aceite.

7. la presión en la carcasa de la bomba del pistón no debe exceder de 0,20 mpa, se requiere que la tubería de descarga no pueda beber otras conexiones de la tubería de retorno, se debe romper el tanque de retorno de du, y la resistencia a la descarga no debe ser superior a 0,03 mpa.

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