Mantenimiento de la bomba hidráulica de WuhanLas causas de la falla de la bomba de hoja media generalmente se reflejan en: ruido alto, oscilación de presión, caída de presión del sistema, sin presión, temperatura excesiva del aceite del sistema y otros problemas.

1. sin presión se refiere a si el sistema no tiene presión cuando la bomba de hoja funciona. primero, hay que comprobar si la bomba de hoja está drenando aceite hidráulico. si no, hay que comprobar si la dirección de trabajo de la bomba de aceite es correcta, si la conexión de acoplamiento entre el motor y la bomba de hoja es normal, si El Tornillo de posicionamiento del eje está apretado y funciona, y si la hoja no puede funcionar correctamente debido a la alta viscosidad del aceite hidráulico. Si sale aceite hidráulico, demuestra que la bomba está básicamente bien, el problema debe ser que la válvula de control tiene una grave fuga y la válvula de presión total (válvula de desbordamiento) falla.

2. la razón de la temperatura excesiva del aceite del sistema: debe ser que la tubería del sistema es pequeña, la presión es demasiado alta, el sistema de refrigeración no cumple con los requisitos, etc., lo que resulta en un fenómeno de atrapamiento de aceite en la bomba de hoja, que se refleja en la temperatura excesiva del aceite del cuerpo de la bomba y el sistema, aumentar la tubería del sistema de acuerdo con la situación real, o reducir el desplazamiento de la bomba (reemplazar el núcleo de la bomba de pequeño desplazamiento), ajustar el sistema de refrigeración para aumentar el efecto de enfriamiento.

3. oscilación de presión: se refiere a la inestabilidad de la presión del sistema cuando la bomba de hoja está funcionando. este fenómeno, siempre y cuando la bomba de aceite no tenga ruido anormal, debe ser un problema de la válvula de presión general (válvula de desbordamiento). se debe comprobar si el núcleo de la válvula de presión general está desgastado y si la amortiguación está bloqueada por cuerpos extraños. Si el temblor de presión se debe al desgaste de los componentes del núcleo de la bomba, habrá ruido anormal cuando la bomba de aceite funcione.

4. caída de presión del sistema: se refiere a que la bomba de hoja puede alcanzar la presión predeterminada cuando funciona, pero la presión disminuirá gradualmente, lo que hará que el sistema no funcione correctamente. Este fenómeno, si se produce en la bomba recién instalada, debe ser causado por una fuga de la válvula de control del sistema o una temperatura excesiva del aceite. si los problemas anteriores se producen después de un período de uso, es necesario comprobar si el disco de distribución superior e inferior está desgastado (desgaste muy plano). si la brecha entre el disco de Distribución superior e inferior es demasiado grande y la temperatura del aceite es demasiado alta (no se puede formar un autoaislamiento mucoso), la fuga de la válvula de control causará la caída de presión del sistema.

5. mala absorción de aceite: una falla común en la bomba de hoja es el desgaste de la superficie interior del estator en bordes en forma de placa de ropa, que se debe principalmente a la mala absorción de aceite. La razón es que cuando la bomba de aceite no es suficiente, la presión será alta y baja, mientras que el contacto efectivo de la parte superior de la hoja con la superficie interior del estator se desconectará y contactará intermitentemente con el cambio de presión, y los frecuentes choques duros harán que la zona de succión del estator aparezca con bordes en forma de placa. Hay varias situaciones en las que la absorción de aceite no es fluida: el aceite es demasiado pegajoso (la marca es demasiado grande), el filtro está bloqueado, la línea de absorción de aceite es demasiado delgada, el nivel de aceite es demasiado bajo (la cantidad de aceite no es suficiente), etc.

6. fugas de aceite: en el proceso de la bomba de aceite recién instalada, las fugas de aire en el puerto de succión también son una enfermedad común, que se manifiesta en: ruido alto, murmullo, chasquido, cuanto mayor sea la presión, más obvio será, y el aceite en el tanque de combustible de trabajo largo se ampollará. La razón principal de la fuga de aire es la mala brida de entrada de la bomba de aceite y el sellado de la tubería.

Para pensar en una bomba de palas que trabaja duro para ti, el mantenimiento y el uso correcto son esenciales. si no sabes cómo usarla y protegerla, solo dejarás que tus costos se sumen uno y otro. por el contrario, si el esfuerzo está en su lugar, también puedes hacer que tu proceso de producción sea menos problemático y más beneficioso.

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