Resumen
El acoplamiento también se llama acoplamiento. Componentes mecánicos utilizados para conectar firmemente el eje motriz y el eje motriz en diferentes mecanismos para girar juntos y transmitir movimiento y par. A veces también se utiliza para conectar el eje con otras piezas (como engranajes, poleas, etc.). A menudo se sintetiza por dos partes, que se conectan con teclas o apretadas, respectivamente, y se sujetan a los extremos de los dos ejes, y luego se conectan las dos partes de alguna manera. El acoplamiento puede compensar tanto el desplazamiento entre los dos ejes debido a la imprecisión en la fabricación e instalación, la deformación durante el trabajo o la expansión térmica (incluyendo el desplazamiento axial, el desplazamiento radial, el desplazamiento angular o el desplazamiento integral); Así como para aliviar el impacto y la absorción de vibraciones.
La mayoría de los acoplamientos comunes se han estandarizado o estandarizado, y en general, solo es necesario seleccionar correctamente el tipo de acoplamiento y determinar el modelo y el tamaño del acoplamiento. Si es necesario, se puede verificar y calcular la capacidad de carga de los eslabones débiles vulnerables; Cuando la velocidad de rotación es alta, también es necesario comprobar y calcular la fuerza centrífuga de su borde exterior y la deformación de los elementos elásticos, y realizar la verificación de equilibrio.

Tipo
Los acoplamientos se pueden dividir en dos categorías principales: acoplamientos rígidos y acoplamientos flexibles.

Los acoplamientos rígidos no tienen capacidad de amortiguación y compensación del desplazamiento relativo de los dos ejes, lo que requiere que los dos ejes estén estrictamente centrados, pero tales acoplamientos tienen una estructura simple, bajo costo de fabricación, montaje y desmontaje. y mantenimiento conveniente, lo que puede garantizar que los dos ejes tengan una alta neutralidad, un gran par de transmisión y una amplia gama de aplicaciones. Los acoplamientos de brida, acoplamientos de manguito y acoplamientos de carcasa de clip se utilizan comúnmente.
Los acoplamientos flexibles se pueden dividir a su vez en acoplamientos flexibles de elementos inelásticos y acoplamientos flexibles de elementos elásticos. la categoría anterior solo tiene la capacidad de compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes, pero no puede amortiguar la amortiguación. los acoplamientos deslizantes, acoplamientos dentales, acoplamientos universales y acoplamientos de cadena son comunes. Esta última categoría tiene funciones de amortiguación y amortiguación debido a que contiene elementos elásticos, además de la capacidad de compensar el desplazamiento relativo de los dos ejes, pero el par transmitido generalmente no es tan bueno como el acoplamiento flexible de los elementos inelásticos debido a la limitación de la resistencia de los elementos elásticos, y los acoplamientos comunes de manguito elástico, el Acoplamiento de perno elástico, el acoplamiento de ciruela, el acoplamiento de neumáticos, el acoplamiento de resorte de serpiente y el acoplamiento de caña.
Requisitos de rendimiento
Según las diferentes condiciones de trabajo, el acoplamiento debe tener las siguientes propiedades:
(1) movilidad. La movilidad del acoplamiento se refiere a la capacidad de compensar el desplazamiento relativo de los dos componentes rotativos. Factores como los errores de fabricación e instalación entre los componentes conectados, los cambios de temperatura durante el funcionamiento y la deformación bajo carga plantean requisitos de movilidad. El rendimiento móvil compensa o alivia la carga adicional entre ejes, rodamientos, acoplamientos y otros componentes debido al desplazamiento relativo entre los componentes giratorios.
(2) amortiguación. En el caso de arranque frecuente de la carga o cambio de la carga de trabajo, se necesitan elementos elásticos en el acoplamiento que actúen como amortiguador y amortiguación para proteger el motor principal y la máquina de trabajo de daños menores o menores.