Investigación por pares en el país y en el extranjero sobre ruedas de cinturón simultáneas

Desde el desarrollo del uso de correas síncronas con correas síncronas, el uso de correas síncronas está en todas partes, el desarrollo en nuestro país se ha vuelto cada vez más maduro, los requisitos de uso de la transmisión de correas síncronas son cada vez más altos, y los ingenieros y técnicos también han encontrado muchos problemas y defectos en la transmisión de correas síncronas, que deben resolverse teóricamente y analizarse y mejorarse con pruebas. Se cree que el cinturón de sincronización y el cinturón de sincronización de la misma industria en ChinaLos fabricantes de este tipo están estudiando los problemas de materiales para el diseño de la forma dental y el cinturón de sincronización de la rueda de cinturón de sincronización y el método de diseño de la transmisión del cinturón de sincronización. Estos requisitos han promovido el desarrollo de la investigación sobre el mecanismo de transmisión del cinturón sincronizado. Según los informes de datos, en la actualidad, en la investigación teórica de la transmisión de banda síncrona en el extranjero, se puede dividir en aproximadamente seis aspectos:

1. cálculo del diseño de la transmisión de banda síncrona: el cálculo del diseño de la transmisión de banda síncrona es la base principal para seleccionar los parámetros estructurales de la banda síncrona y la rueda de banda síncrona, que ha atraído la atención de las fábricas de producción y usuarios de banda síncrona de varios países, y ha propuesto sus propios métodos de cálculo para diseñar y seleccionar los parámetros de la banda síncrona en muchos estándares empresariales.

2. investigación sobre la resistencia de la transmisión de la banda síncrona: lo más destacado en la investigación de la resistencia es la investigación experimental de Toyo koyama, japón, etc. han analizado la resistencia de la banda síncrona desde muchos aspectos, como la distribución de la carga entre los dientes de la banda, la diferencia de distancia entre la banda síncrona y la rueda de la banda síncrona, la resistencia a la fatiga y las características de fractura de la banda síncrona, y el efecto de engranaje incompleto de la banda síncrona. además, el erudito soviético pangolevich y otros también han hecho investigaciones más profundas sobre la vida útil y la fiabilidad de la banda síncrona, lo que puede tomar las costillas reforzadas de la banda síncrona como Un

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El codificador rotativo de la rueda de cinturón síncrona detecta cómo se desplaza la línea recta:

1. utilice el "conector elástico" para conectar directamente el codificador rotativo con el eje principal del dispositivo de potencia que conduce el desplazamiento lineal;

2. utilice una caja de engranajes pequeños (dientes rectos, engranajes ligeros de dongguan, dientes de paraguas o engranajes de gusano) para conectar el eje con la unidad de potencia;

3. utilizar engranajes que giran en el estante recto para transmitir información de desplazamiento lineal;

4. obtener información de desplazamiento lineal en la rueda de cadena de la cadena de transmisión;

5. obtener información de desplazamiento lineal en la banda síncrona de la rueda de la banda síncrona;

6. utilizar un codificador rotativo equipado con rodillos magnéticos para obtener información de desplazamiento en la superficie plana del material de acero con desplazamiento lineal (evitar la diferencia de deslizamiento);

7. utilice un "conjunto de alambre retráctil" similar a una "regla de acero" para conectar un codificador rotativo para detectar la información de desplazamiento lineal (el error de devanado superpuesto debe superarse en el procesamiento de datos);

8, similar a 7, utiliza un "conjunto de alambre retráctil" con un pequeño motor de momento para conectar un Encoder giratorio para detectar la información de desplazamiento lineal (actualmente hay productos similares en alemania, estructura compleja, planta de procesamiento de ruedas ligeras, casi sin errores de devanado superpuesto).

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Cinturón simultáneo: se debe aparcar en las siguientes circunstancias:

1. al salir del trabajo;

2. al instalar y ajustar la pieza de trabajo, el cuchillo, medir el tamaño, el modelo y comprobar la limpieza;

3. limpiar los restos de hierro en la Plataforma de virutas o cuando el equipo no funcione correctamente;

4. al comprobar la lubricación de la guía;

5. al levantar y bajar el travesaño, primero se debe aflojar el dispositivo de fijación, y después de levantar y bajar, el travesaño debe levantarse un poco más después de bajar la viga conjunta transversal para eliminar la brecha entre el tornillo de elevación del travesaño y la tuerca;

6. antes y durante el trabajo de la máquina herramienta, se debe prestar atención a la altura entre la pieza de trabajo, la pinza y el cuchillo y el cuchillo para evitar colisiones y accidentes. Cuanto menor sea la longitud de la extensión de la placa larga del cuchillo y el cuchillo, mejor;

7. al montar y desmontar la pieza de trabajo, se debe cooperar bien con los conductores y prestar atención a la seguridad del equipo y la seguridad personal;

8. preste atención a si la fijación de la placa protectora de la Mesa de trabajo es adecuada para evitar que el polvo metálico y las virutas caigan en la superficie deslizante y dañen la guía;

9. durante el funcionamiento de la Mesa de trabajo, no se permite eliminar las virutas y otros artículos de la Mesa para evitar que caigan en el cuerpo de la cama y dañen la Guía y los engranajes de la máquina;

10. en caso de avería o anomalía de la máquina herramienta, se debe detener inmediatamente para resolver o notificar al personal de mantenimiento para su mantenimiento.

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