[parámetros técnicos principales):
Material de la carcasa: acero al carbono, aleación de aluminio, acero inoxidable (sus304, sus304l, sus316, sus316l), revestimiento de flúor, plástico
Núcleo interior: disco de válvula, asiento, vástago de válvula, manga de válvula. Material del núcleo interior: acero inoxidable o ptfe.
Material del anillo de sellado: ptfe.
Temperatura ambiente: - 40 ~ + 60 oc.
Presión de operación:
Tipo a: + 355pa (+ 36mmh20), - 295pa (- 30mmh20)
Tipo b: + 980pa (+ 100mmh20), - 295pa (- 30mmh20)
Tipo c: + 1750pa (+ 180mmh20), - 295pa (- 30mmh20)
Tipo d: presión especial, especificada por el usuario.
Material de la capa ignífuga: acero inoxidable.
Nivel a prueba de explosiones: BS 5501: ia, iib, iic.
Estándares de brida: gb, hg, sh, hgj, jb, ansl, JIS y otros estándares. (especificado por el usuario, indique el nivel de presión)
Normas de fabricación y prueba: fabricación y aceptación de acuerdo con las normas (válvula de succión del tanque de petróleo) sy7511 - 87, (rendimiento y métodos de prueba del bloqueo de incendios del tanque de petróleo) gb5908 - 86; O el usuario especifica el estándar.
[tamaño exterior principal]:

Instalación y mantenimiento

1. después de llegar al sitio de construcción, si no se instala temporalmente o se revisa o revisa la fábrica después, se debe almacenar en un almacén con instalaciones a prueba de lluvia. Los productos de la serie de válvulas de succión no deben invertirse durante el transporte.
2. las fallas comunes de la válvula de succión son: fugas de aire, atascos, unión, bloqueo, congelación, óxido, así como la apertura frecuente de la válvula de presión positiva y la válvula de vacío, algunas de las cuales pueden hacer que la válvula de succión no pueda moverse cuando alcance la presión de control, causando sobrepresión del tanque de petróleo y poniendo en peligro La seguridad del tanque de petróleo; Algunos pueden hacer que la válvula de succión pierda su función, causando que la respiración grande y pequeña se descontrole, lo que cultivará la pérdida de evaporación del combustible, hará que la calidad del combustible crezca hacia abajo, o agravará la contaminación atmosférica alrededor del tanque y aumentará los factores de riesgo regionales.
3. además de la inspección y el mantenimiento diarios, las válvulas de succión también deben ser inspeccionadas y mantenidas regularmente y a fondo, generalmente dos veces al mes en el primer y cuarto trimestre de cada año, y una vez al mes en el segundo y tercer trimestre. Los principales contenidos de la inspección y el mantenimiento son:
① abrir la tapa superior de la válvula de succión, comprobar si el disco de la válvula, el asiento, la barra guía, el agujero guía, el resorte, etc. en el interior de la válvula de succión están oxidados y sucios, y limpiarlos con queroseno si es necesario;
② comprobar si el disco de la válvula está abierto y cerrado de manera flexible, si hay atascos, si la superficie de contacto (superficie de sellado) entre el disco de la válvula y el asiento de la válvula es buena, si es necesario, debe eliminarse y repararse, el material de la superficie de sellado es de metales no ferrosos, y se aplica un abrasador de aceite lubricante para moler;
③ para comprobar si el sello del cuerpo de la válvula está intacto, si está congelado o bloqueado, se debe limpiar el óxido y el polvo de la red para garantizar la fluidez del gas;
④ comprobar si la almohadilla de la glándula es estricta y reemplazarla si es necesario;
⑤ repostar y proteger los pernos.
La pintura de la superficie interior y exterior de la carcasa del producto de la válvula de succión debe volver a cepillarse cada año.

Instrucciones de pedido