Tabla de dimensiones del asiento del rodamiento de plástico serie pa200¿¿ cuáles son las características de la tecnología?
Se puede lograr un control preciso de la entrada de calor, con una alta velocidad de conexión del asiento del rodamiento, una velocidad de enfriamiento rápida, una pequeña distorsión térmica y una buena controlabilidad del grosor, la composición y la tasa de dilución. se puede obtener una capa de asiento del rodamiento fundido apilado con una estructura densa y un rendimiento superior, lo que puede ahorrar materiales de alto rendimiento. Además, se puede lograr cubrir la capa del asiento del rodamiento apilado de alto rendimiento (resistencia al desgaste, resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión, etc.) en materiales ordinarios, y el procesamiento láser se procesa sin contacto, sin inercia de procesamiento, y una vez determinados los parámetros del asiento del rodamiento, la calidad del asiento del rodamiento es fácil de garantizar y la fiabilidad del asiento del rodamiento es alta, por lo que es fácil lograr la automatización y está en línea con la tendencia de desarrollo de la producción moderna. También es mejor que el asiento de rodamiento de pila tradicional y el proceso de pulverización térmica en términos económicos y de calidad de la capa. Los asientos de rodamiento de alta temperatura a base de níquel son una clase de materiales ampliamente utilizados en motores aeronáuticos. con el aumento del contenido de al y ti, el porcentaje de volumen de la fase de refuerzo secundario ni3 (al, ti) aumenta, y la resistencia a alta temperatura de los asientos de rodamiento aumenta. Las palas de turbina de motores aeronáuticos modernos y de alto rendimiento, las guías y otros componentes terminales calientes están hechos de asientos de rodamientos de alta temperatura a base de al + ti ni, como rene125, dz22, dz125, CZ 6 1059, k24 y k418. Estos componentes de asientos de rodamiento de alta temperatura se fabrican con excelentes materiales de asientos de rodamiento resistentes a alta temperatura y procesos avanzados de fundición y moldeo, con altos costos de producción y altos costos. Sin embargo, estos componentes están sujetos a altas temperaturas, alta presión y gas corrosivo cuando están en servicio, y a menudo aparecen varios daños tempranos, lo que afecta gravemente la seguridad y el rendimiento del motor. Para ello, es muy atractivo renovar y reutilizar los componentes desechados debido a daños tempranos. Sin embargo, debido a la gran cantidad de fases ni 3 (al, ti) contenidas en el asiento del rodamiento de alta temperatura a base de al + ti, la sensibilidad a la grieta térmica es muy alta, y es fácil producir grietas de solidificación, grietas de licuefacción en el límite del grano y grietas de envejecimiento por deformación durante la conexión del asiento del rodamiento y después del asiento del rodamiento, lo que trae grandes dificultades al asiento del rodamiento fundido.