Parámetros técnicos:

1. sistema de medición secundaria totalmente neumático
En términos de medición, de acuerdo con las características de medición del sistema de alimentación de la industria civil, hemos desarrollado y diseñado una bomba de medición secundaria completamente neumática, rompiendo el método tradicional de adoptar el sistema hidráulico en china, generalmente pensando que la presión del sistema neumático es menor que la del sistema hidráulico, de hecho, esto debe calcularse de acuerdo con diferentes calibres de cilindros, de hecho, a una presión de 0,5 mpa, la producción del sistema de medición que diseñamos es mayor que la de otras marcas nacionales de sistema hidráulico. Este sistema tiene las ventajas de no mantenimiento, limpieza y bajo consumo de energía, y es bien recibido en la industria.

2. sin fugas de pegamento
Kawasaki ha trabajado duro durante muchos años para hacer frente a las fugas de pegamento en el cuerpo de la bomba de alimentación y la tubería, y ahora la bomba de alimentación de Kawasaki ha sido reconocida por los clientes por su característica de no fugas de pegamento.
Kawasaki prometió: siempre que el cliente descubra que la bomba de alimentación de Kawasaki tiene fugas de pegamento, reemplazaremos todo el cuerpo de la bomba de forma gratuita.

3. alta eficiencia de salida de pegamento
Esto tiene ventajas obvias para el moldeo por inyección de alta velocidad.

4. equilibrio de pegamento a y B
Para nuestra estructura de la bomba de alimentación, hemos diseñado un método de ajuste proporcional adecuado. (d521 adopta aún más el método de ajuste automático, el ajuste proporcional no requiere la participación manual) de acuerdo con las instrucciones de nuestras instrucciones, se puede garantizar fácilmente el equilibrio de los pegamento a y b, es decir, se puede garantizar el cambio simultáneo de los dos barriles de pegamento.
Esto es un elemento bastante crítico para reducir el desperdicio de pegamento y garantizar la calidad del producto. La tecnología que hemos adquirido de la experiencia en el desarrollo de sistemas de alimentación altamente exigentes en la industria eléctrica se ha aplicado a la industria civil y ha logrado resultados notables. Esta es también una de las principales razones por las que muchos clientes nos eligen.
Para este problema, podemos garantizar que si el pegamento a y B no se puede cargar y cambiar los dos componentes al mismo tiempo, como prometimos, para garantizar el equilibrio de las proporciones a y B en el proceso de entrega, el cliente puede optar por devolver la mercancía.

5. menos desperdicio
De acuerdo con las opiniones reflejadas por el cliente, cuando la placa de presión se agota, siempre tenemos que drenar una parte del pegamento para vaciarlo. Esto siempre genera un desperdicio de pegamento, porque el pegamento que fluye a la placa de presión es más difícil de reciclar.
Por lo tanto, Kawasaki adoptó otra forma de escape, sin necesidad de expulsar el pegamento en absoluto, y mucho menos en la placa de presión. Esto reduce considerablemente el desperdicio de pegamento y hace que la operación sea más limpia.
Diseño único, el pegamento no se desperdicia al descargar

6. válvula de cierre mejorada
La parte de la válvula de cierre de alimentación de Kawasaki adopta un diseño mejorado actualizado.
Hemos adoptado un diseño de válvula de cierre más confiable, que puede cortar de manera confiable, incluso con una mayor presión de inyección en la inyección del tornillo, para evitar que la inyección de pegamento sea inexacta y la alimentación sea inexacta.

7. boquilla neumática mejorada
La parte de la boca neumática de Kawasaki ha mejorado considerablemente de acuerdo con muchos años de experiencia práctica. No solo es pequeño en tamaño, sino que también tiene una estructura compacta, alta fiabilidad y menos mantenimiento.
En el diseño de esta parte, la parte de transporte de agua cubre toda la parte de la boquilla, y el silicona, el agua de enfriamiento y el aire comprimido están integrados en una estructura más exquisita. Tiene las ventajas de buen efecto de enfriamiento, sellado confiable y gran fuerza.
La aplicación práctica muestra que esta nueva boquilla neumática puede mejorar en gran medida la precisión de inyección de la máquina de moldeo por inyección.

Anexo: características del sistema de pulpa de color de Kawasaki

Hay varios diseños para la adición de pulpa de color a kawasaki, y aquí se describen los métodos de adición de pulpa de color para bebés y la industria médica. Este método de adición de pulpa de color se obtieneHefeng、Love, keywater, meitu, byd, jerry, coanY otras empresas reconocen que la adición es precisa y la mezcla de colores es uniforme. Kawasaki se vio afectado por las ventajas de la adición de pulpa de color.BYDSe califica como un proveedor de alta calidad.

Este método de adición consta de dos partes, una parte es presurizada por la bomba de extracción a un flujo constante, bajo el control de presión constante, para garantizar que la pulpa de color se realice bajo la misma presión de pegamento al unirse y medir, de modo que se pueda proporcionar una presión de inyección estable y que la parte de medición no afecte la precisión de la medición debido a cambios de presión al realizar la medición de volumen.

En la parte de medición secundaria de la pulpa de color, adoptamos el método de medición de volumen y podemos ajustar la cantidad de adición de la pulpa de color a voluntad. A través de la medición secundaria, se puede controlar mejor la precisión repetida de la adición de pulpa de color, combinada con un mezclador estático, que puede satisfacer las necesidades habituales de adición de pulpa de color.

En octubre de 2012,JieruiPlanteamos requisitos más altos para agregar pulpa de color, que requieren que los productos transparentes de color claro funcionen durante mucho tiempo en condiciones prácticas de la fábrica, y la detección con la ayuda de instrumentos no puede tener cambios en la diferencia de color. Gracias a los esfuerzos conjuntos de los técnicos de ambas partes durante más de medio año, el 25 de junio de 2013 se aprobó con éxito el experimento de aceptación de 24 horas presidido personalmente por altos ejecutivos de ambas empresas.

En el experimento: en el caso de cambios en la presión del aire de la fábrica, el voltaje y la temperatura durante el día y la noche, se toma una muestra cada hora durante 24 horas, y después de la inspección con la ayuda de instrumentos, se confirma que no hay cambios en la diferencia de color.

Prometemos: la precisión de adición que las marcas extranjeras pueden lograr, Kawasaki puede lograr. Si no se puede llegar, Kawasaki puede proporcionar una garantía de devolución.

Al mismo tiempo, también tenemos en cuenta la conveniencia de la regulación en el diseño del mecanismo de medición, el diseño tiene instrucciones digitales, de modo que cuando el cliente quiere lograr el efecto original de adición de pulpa de color, puede recordar el valor de la última vez, lo que es muy conveniente para restaurar la cantidad original de adición, reduciendo en gran medida el trabajo de puesta en marcha.