Resumen de la bomba de vino autoabsorbente de acero inoxidable JMZ

Las bombas de autocuración de acero inoxidable JMZ y fmz están ensambladas con sellos mecánicos, seguras y a prueba de explosiones, sin fugas durante muchos años, adecuadas para transportar una variedad de alcohol, bebidas, productos lácteos, medicamentos, gasolina, aceite solvente, jarabes, etc. (el proceso de succión de más de 40 grados se reducirá significativamente). Las bombas de autocuración de acero inoxidable JMZ y fmz tienen las características de estructura compacta, operación simple, pequeño tamaño, peso ligero, rendimiento estable, sin válvula inferior, sin necesidad de inyección al arrancar, etc. las bombas de autocuración de acero inoxidable JMZ y fmz se pueden utilizar para transportar líquidos como pulpa espesa, ácido, álcali y sal después de reemplazar 3 - 4 piezas. Bombas de autocuración de acero inoxidable JMZ y fmz

Rango de rendimiento de la bomba de vino autoabsorbente de acero inoxidable jmz:

El caudal es de 3M / h - 100m 3 / h

La elevación es de 18m - 14M

Calibre 25 mm - 150 mm

Importancia del modelo de bomba de vino autoabsorbente de acero inoxidable JMZ

Ejemplo: 40 J M z - 30 t

40: calibre de entrada (mm)

J: J es una bomba de vino y F es una bomba resistente al ácido.

M: m Representa la fabricación de acero inoxidable de alta calidad

Z: Z es autoabsorbente, t es móvil y g es fijo.

30: elevación (m)

T: t: salida o flujo que indica requisitos especiales

1. la bomba se puede sentar las bases y determinar la ubicación adecuada de los pernos de base de acuerdo con la "tabla de dimensiones de instalación de la forma de la bomba". Pero es bueno esperar a que la bomba llegue al sonido y la construcción se lleve a cabo de acuerdo con el tamaño de la base.

2. la bomba está instalada sobre la base y se puede ajustar el nivel de la unidad con un hierro de almohadilla. la inspección con un medidor de nivel también revisará y ajustará la concéntrica con el nivel del eje del motor, y la diferencia entre el eje de la bomba y el eje del motor no excederá de 0,15 mm con una regla plana de cuchilla y una regla de tapón para inspeccionar y el círculo exterior del acoplamiento, arriba, abajo, izquierda y derecha. La desviación entre las caras finales de los dos acoplamientos no excederá de 0,2 mm.

3. no se debe aplicar una bomba para soportar el peso de la tubería, y la cantidad de la tubería debe ser soportada por el equipo de soporte de la tubería.

4. al final de la instalación, se aplica girar el acoplamiento a mano para ver si es fácil y flexible y si hay atascos.

Desmontaje y montaje

1. Desenrosque los cuatro tornillos que conectan el cuerpo del rodamiento con el cuerpo de la bomba, mientras suelta el Sello mecánico y la tapa de la bomba.

2. desenrosque la madre de lei del impulsor (derecha) para quitar el impulsor, la tecla y la tapa de la bomba, y luego retire el Sello mecánico de la tapa de la bomba.

3. retire el acoplamiento con un tirón y luego retire la tecla, la tapa final del rodamiento y luego retire el eje y el rodamiento.

4. el orden de montaje de la bomba se realiza en sentido contrario al anterior.

5. al reinstalar el nudo de haz de entrada de la bomba de succión, preste atención a que la válvula de bloqueo de agua debe estar orientada hacia la parte delantera para que se ajuste a la parte delantera de la válvula de bloqueo de agua para garantizar el efecto de autoaislamiento (ver imagen inferior derecha).

Instalación de sellos mecánicos

1. Al reemplazar el sello mecánico, se debe prestar atención a las especificaciones, y el modelo debe coincidir con el original.

2. durante la instalación del sello mecánico, se debe mantener limpio y no se debe golpear el original del sello. En caso de daños y daños.

3. Al instalar válvulas de sellado grandes y pequeñas y anillos dinámicos, la superficie debe estar cubierta con una capa de aceite limpio y aceite transparente.

4. instale el anillo estático y el Gran Anillo de Goma en la tapa de la bomba y luego instale el eje juntos (nota: el perno del anillo Móvil debe alinearse con el agujero de transmisión del impulsor).

5. empuje el asiento de resorte y el resorte para formar el cuerpo. Con la superficie del asiento del resorte como punto de fuerza, empuje hacia el eje principal, y su empuje es aconsejable deslizarse sobre el eje después de que el resorte comprima 2 - 4 mm. Si el resorte aún no se ha comprimido, se puede deslizar, lo que significa que el anillo móvil y el eje principal están sueltos y la fricción es pequeña. si el resorte se contrae por encima de 6 mm, el anillo dinámico y el anillo de sellado todavía no se pueden deslizar sobre el eje, significa que el ajuste es apretado. Se debe comprobar si el Sello mecánico coincide con el original.