I. resumen:
La bomba submarina de aislamiento térmico bfy es un nuevo producto diseñado por la unidad para transportar medios cristalinos y sólidos sobre la base de la bomba submarina tradicional resistente a la corrosión, que integra la tecnología avanzada de productos similares en el extranjero. Se caracteriza por diseñar una chaqueta térmica de vapor en la parte de salida de líquido, que funciona como una nueva bomba para garantizar que el líquido no cristalice; La bomba elimina el Sello mecánico comúnmente utilizado en otras bombas submarinas y selecciona el impulsor de estructura * para que la bomba sea eficiente, eficiente y eficiente energéticamente, sin fugas y con una vida útil especial, por lo que es ampliamente utilizada en las industrias petrolera, química, farmacéutica, papelera, metalurgia, tratamiento de aguas residuales y otras industrias.

2. parámetros de rendimiento:

3. características del producto:
1. la bomba es una bomba sumergida vertical, con una apariencia hermosa, instalada directamente en el almacenamiento del medio transportado, sin ocupación adicional de tierra, lo que reduce la inversión en infraestructura.
2. el tubo de salida está equipado con un dispositivo de vapor, que es un nuevo producto diseñado para transportar medios fáciles de cristalizar y medios licuados en estado sólido.
3. se elimina el sello mecánico, lo que resuelve el problema de que otras bombas submarinas deben repararse con frecuencia debido al desgaste fácil del sello mecánico, ahorrando los costos de funcionamiento de la bomba y mejorando la eficiencia del trabajo.
4. se utiliza un impulsor de doble equilibrio centrífuga de * para transportar medios limpios sin partículas sólidas, el ruido de vibración es particularmente bajo y la eficiencia es alta; Se utiliza un impulsor de doble equilibrio abierto para transportar líquidos sucios con partículas sólidas y fibras cortas, funcionando sin problemas y sin atascos.

4. conocimientos de instalación:

1. si reemplaza o inspecciona el impulsor, puede cerrar la válvula de salida, quitar los pernos de conexión de la brida y los pernos de conexión de la placa inferior, y levantar la bomba del contenedor con una herramienta de elevación.
2. coloque la placa inferior verticalmente sobre el soporte fijo, retire todos los pernos del cuerpo de la bomba, retire la tapa de la bomba y la tuerca del impulsor, y golpee el cuerpo de la bomba con un martillo doble para quitar el impulsor. 3. reemplace el rodamiento, la placa inferior no se mueve, siempre y cuando retire el motor y el soporte correspondiente, retire el acoplamiento de la bomba, la tapa de presión, la tuerca redonda y retire el cuerpo del rodamiento.
4. el orden de montaje y desmontaje es inverso, preste atención a la concentricidad de los accesorios en el eje.
5. después del montaje de la bomba submarina térmica, disco El acoplamiento para ver si gira con flexibilidad. Compruebe si hay ruido de fricción metálica y si las tuercas de cada componente están apretadas.
6. compruebe la concentricidad del eje de la bomba y el eje del motor, la diferencia entre el círculo exterior izquierdo y derecho del acoplamiento superior e inferior no debe exceder de 0,1 mm, y la brecha entre la cara final del acoplamiento se mantiene de 1 a 2,5 mm.
7. la distancia entre la entrada de succión de la bomba submarina térmica y el Fondo del recipiente es de 2 a 3 veces el calibre de succión. La distancia entre el cuerpo de la bomba y la pared del dispositivo debe ser 2,5 veces mayor que el calibre.
8. la tubería de salida de la bomba submarina térmica debe estar apoyada por un soporte adicional, y su peso no debe apoyarse en la bomba.
9. compruebe la dirección de rotación del motor para que la dirección de rotación de la bomba se ajuste a la dirección indicada.
10. cierre la válvula de puerta en la tubería de salida y conecte la tubería de agua de enfriamiento.
11. arranque el motor, abra lentamente la válvula de compuerta del tubo de salida a la posición necesaria y póngalo en funcionamiento normal.
12. verifique con frecuencia la situación de la bomba y el motor, el aumento de la temperatura del rodamiento no debe exceder los 75 grados celsius, y la Caja de rodamiento debe agregar suficiente mantequilla.