Significado del modelo
Introducción del producto
Las bombas horizontales de tubería de aspiración única de una sola etapa isw, iswr e iswh están diseñadas de acuerdo con los parámetros de rendimiento de las bombas centrífuga de tipo is e ir, con referencia a la norma iso2858, utilizando modelos hidráulicos para optimizar el diseño. Es un producto ideal de bomba horizontal de nueva generación de alta eficiencia y ahorro de energía.
Características del producto
1. funcionamiento estable: el impulsor de concentricidad absoluta del eje de la bomba tiene un excelente equilibrio dinámico y dinámico para garantizar un funcionamiento estable y sin vibraciones.
2. goteo: sellado de carburo cementado de diferentes materiales garantiza que no haya fugas en el transporte de diferentes medios.
3. bajo ruido: la bomba de agua bajo dos rodamientos de bajo ruido funciona sin problemas, excepto el sonido débil del motor, básicamente sin ruido.
4. baja tasa de falla: la estructura es simple y razonable, las partes clave adoptan instalaciones de alta calidad, y el tiempo de trabajo sin fallas de toda la máquina se mejora considerablemente.
5. mantenimiento conveniente: reemplazo de sellos, rodamientos, simple y conveniente.
6. cubre un área más económica: la salida puede ir a la izquierda, a la derecha y hacia arriba, lo que facilita la disposición e instalación de tuberías y ahorra espacio.
7. bomba centrífuga de tubería horizontal isw para el transporte de agua limpia y otros líquidos con propiedades físicas y químicas similares al agua limpia, adecuada para el suministro de agua industrial y urbana, suministro de agua presurizada en edificios de gran altura, riego por aspersión de jardines, refuerzo contra incendios, transporte a larga distancia, ciclo de calefacción y refrigeración, baño y otros ciclos de agua fría y caliente y equipos de apoyo, temperatura de uso t ≤ 80 ℃.
8. las bombas centrífuga de tuberías horizontales de agua caliente iswr son ampliamente adecuadas para: metalurgia, industria química, textil, fabricación de papel, así como el transporte de ciclo de presurización de agua caliente de calderas como hoteles y restaurantes y sistemas de calefacción urbana. la temperatura de uso del tipo iswr es t ≤ 120 ℃.
9. bombas químicas horizontales iswh para el transporte de líquidos sin partículas sólidas, corrosivos y con una viscosidad similar al agua, adecuadas para los departamentos de petróleo, industria química, metalurgia, electricidad, papel, alimentos y productos farmacéuticos y fibras sintéticas, con temperaturas de uso de - 20 ℃ ~ + 120 ℃.
10. la bomba de aceite de tubería horizontal isbm se utiliza para transportar gasolina, queroseno, diesel y otros productos petroleros o líquidos inflamables y explosivos tardíos, y la temperatura del medio transportado es de - 20 ℃ ~ + 120 ℃.
Uso del producto
Condiciones de uso ámbito de aplicación Diagrama esquemático de la estructura
1. la bomba isw es adecuada para el suministro de agua y drenaje industrial y urbano, el suministro de agua presurizada en edificios de gran altura, el riego por aspersión de jardines, el refuerzo contra incendios, el transporte de agua a larga distancia, el ciclo de calefacción y refrigeración, el ciclo de agua caliente en baños y el apoyo de varios equipos y calderas de suministro de agua. Para el transporte de agua limpia u otros líquidos con propiedades físicas y químicas similares a la del agua limpia, la temperatura de uso no será superior a 85.Grados celsius.
2. las bombas iswr son adecuadas para aplicaciones metalúrgicas, químicas, textiles, procesamiento de madera, fabricación de papel y restaurantes, baños, hoteles, ciclo de presurización de agua caliente de calderas y ciclo de calefacción de viviendas urbanas, y la temperatura de uso no es superior a 120 grados celsius.
3. la bomba iswd se adapta a los requisitos de ruido ambiental muy bajo, y la temperatura de uso no es superior a 100 grados celsius.
1. la presión de succión ≤ 1,0 mpa, o la presión de trabajo del sistema de bomba ≤ 1,6 mpa, es decir, la presión de succión de la bomba + elevación de la bomba ≤ 1,6 mpa, la presión de prueba de presión estática de la bomba es de 2,5 mpa, indique la presión de trabajo del sistema al hacer el pedido. Cuando la presión de trabajo del sistema de bomba sea superior a 1,6 mpa, se propondrá por separado al hacer el pedido, de modo que los componentes de sobrecorriente y las partes de conexión de la bomba en el momento de la fabricación estén hechos de acero fundido.
2. la temperatura ambiente es inferior a 40 ° C y la humedad relativa es inferior al 95%.
3. el contenido de volumen de partículas sólidas en el medio transportado no excederá del 0,1% del volumen unitario, y el tamaño de las partículas será inferior a 0,2 mm.
Nota: si el medio utilizado es con partículas finas, indique al hacer el pedido para usar un sello mecánico resistente al desgaste.
1. la alta presión de trabajo del sistema es de 1,6 mpa, es decir, la presión de la boca de succión de la bomba + el elevador de la bomba ≤ 1,6 MPa (cuando la presión de trabajo del sistema de la bomba es superior a 1,6 mpa, debe proponerse por separado en el momento del pedido para que se utilice Acero fundido al fabricar los componentes de sobrecorriente y los componentes de conexión de la bomba)
2. el medio de transporte es agua limpia u otros líquidos con propiedades físicas y químicas similares a la del agua limpia.
3. temperatura ambiente ≤ 40 ℃, altitud ≤ 1000m y humedad relativa ≤ 95%.
Tipo de espectro
![]() |
Parámetros de rendimiento
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
25 - 110 |
25 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
16 15 13.5 |
34 42 41 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
26 |
25 - 125 |
25 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
20.6 20 18 |
28 36 35 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
25-125A |
25 |
2.5 3.6 4.6 |
0.69 1.0 1.28 |
17 16 14.4 |
35 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
27 |
25 - 160 |
25 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
33 32 30 |
24 32 33 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
39 |
25-160A |
25 |
2.6 3.7 4.9 |
0.12 1.03 1.36 |
29 28 26 |
31 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
32 - 100 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
13.2 12.5 11.3 |
40 44 42 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
32 - 125 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
22 20 18 |
40 44 42 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
32-125A |
32 |
3.1 4.5 5.8 |
0.86 1.25 1.61 |
17.6 16 14.4 |
43 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
28 |
32 - 160 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
33.2 32 30.2 |
48 54 53 |
2900 |
1.5 |
2.0 |
39 |
32-160A |
32 |
3.1 4.5 5.8 |
0.86 1.25 1.61 |
29 28 26.3 |
48 54 53 |
2900 |
1.1 |
2.0 |
39 |
32 - 200 |
32 |
3.5 5 6.5 |
0.97 0.39 1.8 |
50.5 50 48 |
34 40 42 |
2900 |
3 |
2.0 |
77 |
32-200A |
32 |
2.8 4 5.2 |
0.78 1.11 1.44 |
44.6 44 42.7 |
34 40 42 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
74 |
32 - 100 (i) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.75 |
2.0 |
32 |
32 - 100 (i) a |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.75 |
2.0 |
32 |
32 - 125 (i) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
22 20 18 |
48 54 53 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
32 - 125 (i) a |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
17.6 16 14.4 |
40 45 41 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
33 |
32 - 160 (i) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
33.2 32 30.2 |
34 40 42 |
2900 |
2.2 |
2.0 |
47 |
32 - 160 (i) a |
32 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
29 28 26.3 |
34 39 39 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
32 - 160 (i) B |
32 |
3.8 5.5 7.2 |
1.06 1.53 2.0 |
25.5 24 22.5 |
34 38 37 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
32 - 200 (i) |
32 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.32 |
50.5 50 48 |
26 33 35 |
2900 |
4 |
2.0 |
43 |
32 - 200 (i) a |
32 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
45 44 42 |
26 31 30 |
2900 |
3 |
2.3 |
62 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
40 - 100 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
13.2 12.5 11.3 |
48 54 53 |
2900 |
0.55 |
2.3 |
32 |
40-100A |
40 |
3.9 5.6 7.4 |
1.08 1.56 2.06 |
10.6 10 9 |
52 |
2900 |
0.37 |
2.3 |
32 |
40 - 125 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
21 20 18 |
41 46 43 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
40-125A |
40 |
3.9 5.6 7.4 |
1.08 1.56 2.06 |
17.6 16 14.4 |
40 45 41 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
33 |
40 - 160 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
33 32 30 |
35 40 40 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
47 |
40-160A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
29 28 26.3 |
34 39 39 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
40-160B |
40 |
3.8 5.5 7.2 |
1.06 1.53 2.0 |
25.5 24 22.5 |
34 38 37 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
40 - 200 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
51 50 48 |
26 33 32 |
2900 |
4 |
2.3 |
74 |
40-200A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
45 44 42 |
26 31 30 |
2900 |
3 |
2.3 |
62 |
40-200B |
40 |
3.7 5.3 7.0 |
1.03 1.47 1.94 |
38 36 34.5 |
29 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
52 |
40 - 250 |
40 |
4.4 6.3 8.3 |
1.22 1.75 2.31 |
82 80 74 |
24 28 28 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
105 |
40-250A |
40 |
4.1 5.9 7.8 |
1.14 1.64 2.17 |
72 70 65 |
24 28 27 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
98 |
40-250B |
40 |
3.8 5.5 7.0 |
1.06 1.53 1.94 |
61.5 60 56 |
23 27 26 |
2900 |
4 |
2.3 |
77 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
40 - 100 (i) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
13.2 12.5 11.3 |
55 62 60 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
34 |
40 - 100 (i) a |
40 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
10.6 10 9 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
32 |
40 - 125 (i) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
21.2 20 17.8 |
49 58 57 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
38 |
40 - 125 (i) a |
40 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
17 16 14 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
33 |
40 - 160 (i) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
33 32 30 |
45 52 51 |
2900 |
3 |
2.3 |
56 |
40 - 160 (i) a |
40 |
8.2 11.7 15.2 |
2.28 3.25 4.22 |
29 28 26 |
44 51 50 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
47 |
40 - 160 (i) B |
40 |
7.3 10.4 13.5 |
2.38 2.89 3.75 |
23 22 20.5 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
40 - 200 (i) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
51.2 50 48 |
38 46 46 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
85 |
40 - 200 (i) a |
40 |
8.3 11.7 15.3 |
2.31 3.25 4.25 |
45.0 44 42 |
37 45 45 |
2900 |
4 |
2.3 |
75 |
40 - 200 (i) B |
40 |
7.5 10.6 13.8 |
2.08 2.94 3.83 |
37 36 34 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
63 |
40 - 250 (i) |
40 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
81.2 80 77.5 |
31 38 40 |
2900 |
11 |
2.3 |
145 |
40 - 250 (i) a |
40 |
8.2 11.6 15.2 |
2.28 3.22 4.22 |
71.0 70 68 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
95 |
40 - 250 (i) B |
40 |
7.6 10.8 14 |
2.11 3.0 3.89 |
61.4 60 58 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
94 |
40 - 250 (i) C |
40 |
7.1 10.0 13.1 |
1.97 2.78 3.64 |
53.2 52 50.4 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
88 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
50 - 100 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
13.6 12.5 11.3 |
55 62 60 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
36 |
50-100A |
50 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
11 10 9 |
60 |
2900 |
0.75 |
2.3 |
35 |
50 - 125 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
21.5 20 17.8 |
49 58 57 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
43 |
50-125A |
50 |
8 11 14.5 |
2.22 3.05 4.03 |
17 16 14 |
57 |
2900 |
1.1 |
2.3 |
38 |
50 - 160 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
33 32 30 |
45 52 51 |
2900 |
3 |
2.3 |
59 |
50-160A |
50 |
8.2 11.7 15.2 |
2.28 3.25 4.22 |
29 28 26 |
44 51 50 |
2900 |
2.2 |
2.3 |
51 |
50-160B |
50 |
7.3 10.4 13.5 |
2.38 2.89 3.75 |
23 22 20.5 |
50 |
2900 |
1.5 |
2.3 |
47 |
50 - 200 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
52 50 48 |
38 46 46 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
101 |
50-200A |
50 |
8.3 11.7 15.3 |
2.31 3.25 4.25 |
45.8 44 42 |
37 45 45 |
2900 |
4 |
2.3 |
80 |
50-200B |
50 |
7.5 10.6 13.8 |
2.08 2.94 3.83 |
37 36 34 |
44 |
2900 |
3 |
2.3 |
68 |
50 - 250 |
50 |
8.8 12.5 16.3 |
2.44 3.47 4.53 |
82 80 77.5 |
29 38 40 |
2900 |
11 |
2.3 |
160 |
50-250A |
50 |
8.2 11.6 15.2 |
2.28 3.22 4.22 |
71.5 70 68 |
38 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
115 |
50-250B |
50 |
7.6 10.8 14 |
2.11 3.0 3.89 |
61.4 60 58 |
37 |
2900 |
7.5 |
2.3 |
114 |
50-250C |
50 |
7.1 10.0 13.1 |
1.97 2.78 3.64 |
53.2 52 50.4 |
36 |
2900 |
5.5 |
2.3 |
108 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
50 - 100 (i) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
13.7 12.5 10.5 |
67 69 69 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
41 |
50 - 100 (i) a |
50 |
15.6 22.3 29 |
4.3 6.19 8.1 |
11 10 8.4 |
65 67 68 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
36 |
50 - 125 (i) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
21.5 20 18 |
60 68 67 |
2900 |
3 |
2.5 |
56 |
50 - 125 (i) a |
50 |
15.6 22.3 29 |
4.33 6.19 8.1 |
17 16 13.6 |
58 66 65 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
48 |
50 - 160 (i) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.68 6.94 9.03 |
34.4 32 27.5 |
54 63 60 |
2900 |
4 |
2.5 |
72 |
50 - 160 (i) a |
50 |
16.4 23.4 30.4 |
4.56 6.5 8.44 |
30 28 24 |
54 62 59 |
2900 |
4 |
2.5 |
71 |
50 - 160 (i) B |
50 |
15.0 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
26 24 20.6 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
59 |
50 - 200 (i) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
52.7 50 45.5 |
49 58 59 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
108 |
50 - 200 (i) a |
50 |
16.4 23.5 30.5 |
4.56 6.53 8.47 |
46.4 44 40 |
48 57 58 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
50 - 200 (i) B |
50 |
15.2 21.8 28.3 |
4.22 6.06 7.86 |
40 38 34.5 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
100 |
50 - 250 (i) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
82 80 76.5 |
39 50 52 |
2900 |
15 |
2.5 |
175 |
50 - 250 (i) a |
50 |
16.4 23.4 30.5 |
4.56 6.5 8.47 |
71.5 70 67 |
39 50 52 |
2900 |
11 |
2.5 |
165 |
50 - 250 (i) B |
50 |
15 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
61 60 57.4 |
38 49 54 |
2900 |
11 |
2.5 |
165 |
50 - 315 (i) |
50 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
128 125 122 |
30 40 44 |
2900 |
30 |
2.5 |
310 |
50 - 315 (i) a |
50 |
16.6 23.7 31 |
4.61 6.58 8.6 |
115 113 110 |
30 40 44 |
2900 |
22 |
2.5 |
245 |
50 - 315 (i) B |
50 |
15.7 22.5 29.2 |
4.36 6.25 8.0 |
103 101 98 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
215 |
50 - 315 (i) C |
50 |
14.4 20.6 26.8 |
4.0 5.72 7.44 |
86 85 83 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
195 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
65 - 100 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
13.7 12.5 10.5 |
67 69 69 |
2900 |
1.5 |
2.5 |
46 |
65-100A |
65 |
15.6 22.3 29 |
4.3 6.19 8.1 |
11 10 8.4 |
65 67 68 |
2900 |
1.1 |
2.5 |
41 |
65 - 125 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
21.5 20 18 |
60 68 67 |
2900 |
3 |
2.5 |
58 |
65-125A |
65 |
15.6 22.3 29 |
4.33 6.19 8.1 |
17 16 14.4 |
58 66 65 |
2900 |
2.2 |
2.5 |
49 |
65 - 160 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
34.4 32 27.5 |
54 63 60 |
2900 |
4 |
2.5 |
75 |
65-160A |
65 |
16.4 23.4 30.4 |
4.56 6.5 8.44 |
30 28 24 |
54 62 59 |
2900 |
4 |
2.5 |
75 |
65-160B |
65 |
15.0 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
26 24 20.6 |
58 |
2900 |
3 |
2.5 |
63 |
65 - 200 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
52.7 50 45.5 |
49 58 59 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
65-200A |
65 |
16.4 23.5 30.5 |
4.56 6.53 8.47 |
46.4 44 40 |
48 57 58 |
2900 |
7.5 |
2.5 |
107 |
65-200B |
65 |
15.2 21.8 28.3 |
4.22 6.06 7.86 |
40 38 34.5 |
55 |
2900 |
5.5 |
2.5 |
100 |
65 - 250 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
82 80 76.5 |
39 50 52 |
2900 |
15 |
2.5 |
180 |
65-250A |
65 |
16.4 23.4 30.5 |
4.56 6.5 8.47 |
71.5 70 67 |
39 50 52 |
2900 |
11 |
2.5 |
170 |
65-250B |
65 |
15 21.6 28 |
4.17 6.0 7.78 |
61 60 57.4 |
38 49 54 |
2900 |
11 |
2.5 |
170 |
65 - 315 |
65 |
17.5 25 32.5 |
4.86 6.94 9.03 |
127 125 122 |
32 40 44 |
2900 |
30 |
2.5 |
320 |
65-315A |
65 |
16.6 23.7 31 |
4.61 6.58 8.6 |
115 113 110 |
32 40 44 |
2900 |
22 |
2.5 |
255 |
65-315B |
65 |
15.7 22.5 29.2 |
4.36 6.25 8.0 |
103 101 98 |
39 |
2900 |
18.5 |
2.5 |
225 |
65-315C |
65 |
14.4 20.6 26.8 |
4.0 5.72 7.44 |
86 85 83 |
38 |
2900 |
15 |
2.5 |
205 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
65 - 100 (i) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
13.8 12.5 10 |
67 73 70 |
2900 |
3 |
3.0 |
63 |
65 - 100 (i) a |
65 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.4 16.1 |
11 10 8 |
66 72 69 |
2900 |
2.2 |
3.0 |
53 |
65 - 125 (i) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
22 20 17 |
67 72.5 70 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
99 |
65 - 125 (i) a |
65 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.5 16.1 |
17.5 16 13.6 |
66 71 69 |
2900 |
4 |
3.0 |
78 |
65 - 160 (i) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
35 32 28 |
63 71 70 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
103 |
65 - 160 (i) a |
65 |
32.7 46.7 61 |
9.1 13.0 16.9 |
30.6 28 24 |
62 70 69 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
103 |
65 - 160 (i) B |
65 |
30.3 43.3 56.3 |
8.4 12.0 15.6 |
26 24 21 |
69 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
97 |
65 - 200 (i) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
53.5 50 46 |
55 67 68 |
2900 |
15 |
3.0 |
176 |
65 - 200 (i) a |
65 |
32.8 47 61 |
9.1 13.1 16.9 |
47 44 40 |
54 66 67 |
2900 |
11 |
3.0 |
166 |
65 - 200 (i) B |
65 |
30.5 43.5 56.6 |
8.5 12.1 15.7 |
40.6 38 33.4 |
65 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
114 |
65 - 250 (i) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
83 80 72 |
52 59 60 |
2900 |
22 |
3.0 |
235 |
65 - 250 (i) a |
65 |
32.5 46.7 61 |
9.0 13.0 16.9 |
73 70 63 |
52 59 60 |
2900 |
18.5 |
3.0 |
205 |
65 - 250 (i) B |
65 |
30 43.3 56 |
8.3 12.0 15.6 |
62 60 54 |
58 |
2900 |
15 |
3.0 |
180 |
65 - 315 (i) |
65 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
128 125 121 |
44 54 57 |
2900 |
37 |
3.0 |
350 |
65 - 315 (i) a |
65 |
32.5 46.5 60.5 |
9.0 12.9 16.8 |
112.6 110 106.4 |
43 54 57 |
2900 |
30 |
3.0 |
335 |
65 - 315 (i) B |
65 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
102.5 100 98 |
53 |
2900 |
30 |
3.0 |
335 |
65 - 315 (i) C |
65 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
87 85 83 |
51 |
2900 |
22 |
3.0 |
270 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
80 - 100 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
13.8 12.5 10 |
67 73 70 |
2900 |
3 |
3.0 |
63 |
80-100A |
80 |
31.3 44.7 58 |
8.7 12.5 16.1 |
11 10 8 |
66 72 69 |
2900 |
2.2 |
3.0 |
54 |
80 - 125 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
22 20 17 |
67 72.5 70 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
99 |
80-125A |
80 |
31.3 45 58 |
8.7 12.5 16.1 |
17.5 16 13.6 |
66 71 69 |
2900 |
4 |
3.0 |
79 |
80 - 160 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
35 32 28 |
63 71 70 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
105 |
80-160A |
80 |
32.7 46.7 61 |
9.1 13.0 16.9 |
30.6 28 24 |
62 70 69 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
105 |
80-160B |
80 |
30.3 43.3 56.3 |
8.4 12.0 15.6 |
26 24 21 |
69 |
2900 |
5.5 |
3.0 |
98 |
80 - 200 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
53.5 50 46 |
55 67 68 |
2900 |
15 |
3.0 |
175 |
80-200A |
80 |
32.8 47 61 |
9.1 13.1 16.9 |
47 44 40 |
54 66 67 |
2900 |
11 |
3.0 |
165 |
80-200B |
80 |
30.5 43.5 56.6 |
8.5 12.1 15.7 |
40.6 38 33.4 |
65 |
2900 |
7.5 |
3.0 |
115 |
80 - 250 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
83 80 72 |
52 59 60 |
2900 |
22 |
3.0 |
240 |
80-250A |
80 |
32.5 46.7 61 |
9.0 13.0 16.9 |
73 70 63 |
52 59 60 |
2900 |
18.5 |
3.0 |
210 |
80-250B |
80 |
30 43.3 56 |
8.3 12.0 15.6 |
62 60 54 |
58 |
2900 |
15 |
3.0 |
185 |
80 - 315 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
128 125 122 |
43 54 57 |
2900 |
37 |
3.0 |
355 |
80-315A |
80 |
32.5 46.5 60.5 |
9.0 12.9 16.8 |
112.6 110 107.4 |
43 54 57 |
2900 |
30 |
3.0 |
340 |
80-315B |
80 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
102.5 100 98 |
53 |
2900 |
30 |
3.0 |
340 |
80-315C |
80 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
98 85 83 |
51 |
2900 |
22 |
3.0 |
275 |
80 - 350 |
80 |
35 50 65 |
9.72 13.9 18.1 |
146 150 142 |
55 66 67 |
2900 |
55 |
3.0 |
570 |
80-350A |
80 |
31 44.5 58 |
8.6 12.4 16.1 |
138.4 142 134.8 |
65 |
2900 |
45 |
3.0 |
470 |
80-350B |
80 |
29 41 53.6 |
8.1 11.4 14.9 |
131.4 135 127.8 |
63 |
2900 |
37 |
3.0 |
440 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
80 - 100 (i) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
13.6 12.5 11 |
66 76 75 |
2900 |
5.5 |
4.5 |
108 |
80 - 100 (i) a |
80 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
11 10 8.8 |
64 74 74 |
2900 |
4 |
4.5 |
87 |
80 - 125 (i) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
23.5 20 14 |
70 76 65 |
2900 |
11 |
4.5 |
163 |
80 - 125 (i) a |
80 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
19 16 11 |
68 74 65 |
2900 |
7.5 |
4.5 |
113 |
80 - 160 (i) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
36.5 32 24 |
70 76 65 |
2900 |
15 |
4.5 |
184 |
80 - 160 (i) a |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
32 28 21 |
68 74 67 |
2900 |
11 |
4.5 |
174 |
80 - 160 (i) B |
80 |
60.6 86.6 112.5 |
16.8 24.1 31.3 |
72 24 18 |
72 |
2900 |
11 |
4.5 |
174 |
80 - 200 (i) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
54 50 42 |
65 74 73 |
2900 |
22 |
4.0 |
251 |
80 - 200 (i) a |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
47.5 44 37 |
64 73 72 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
220 |
80 - 200 (i) B |
80 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
41 38 32 |
71 |
2900 |
15 |
4.0 |
198 |
80 - 250 (i) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
87 80 68 |
62 69 68 |
2900 |
37 |
4.0 |
330 |
80 - 250 (i) a |
80 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
76 70 59.5 |
61 68 67 |
2900 |
30 |
4.0 |
315 |
80 - 250 (i) B |
80 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
65 60 51 |
66 |
2900 |
30 |
4.0 |
315 |
80 - 315 (i) |
80 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
132 125 114 |
55 66 67 |
2900 |
75 |
4.0 |
675 |
80 - 315 (i) a |
80 |
66.5 95 123.6 |
18.5 26.4 34.3 |
119 113 103 |
55 66 67 |
2900 |
55 |
4.0 |
535 |
80 - 315 (i) B |
80 |
63 90 117 |
17.5 25 32.5 |
106.6 101 92 |
65 |
2900 |
45 |
4.0 |
420 |
80 - 315 (i) C |
80 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
90 85 76 |
63 |
2900 |
37 |
4.0 |
366 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
100 - 100 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
13.6 12.5 11 |
66 76 75 |
2900 |
5.5 |
4.5 |
113 |
100-100A |
100 |
62.6 89 116 |
17.4 47 32.2 |
11 10 8.8 |
64 74 74 |
2900 |
4 |
4.5 |
91 |
100 - 125 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
23.5 20 14 |
70 76 65 |
2900 |
11 |
4.5 |
169 |
100-125A |
100 |
62.6 89 116 |
17.4 24.7 32.2 |
19 16 11 |
68 74 63 |
2900 |
7.5 |
4.5 |
118 |
100 - 160 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
36.5 32 24 |
70 76 65 |
2900 |
15 |
4.5 |
191 |
100-160A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
32 28 21 |
68 74 67 |
2900 |
11 |
4.5 |
181 |
100-160B |
100 |
60.6 86.6 112.5 |
16.8 24.1 31.3 |
27 24 18 |
72 |
2900 |
11 |
4.5 |
181 |
100 - 200 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
54 50 42 |
65 74 73 |
2900 |
22 |
4.0 |
245 |
100-200A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
47.5 44 37 |
64 73 72 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
215 |
100-200B |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
41 38 32 |
71 |
2900 |
15 |
4.0 |
193 |
100 - 250 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
37 80 68 |
62 69 68 |
2900 |
37 |
4.0 |
345 |
100-250A |
100 |
65.4 93.5 121.6 |
18.2 26.0 33.8 |
76 70 59.5 |
61 68 67 |
2900 |
30 |
4.0 |
330 |
100-250B |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
65 60 51 |
66 |
2900 |
30 |
4.0 |
330 |
100 - 315 |
100 |
70 100 130 |
19.4 27.8 36.1 |
132 125 114 |
55 66 67 |
2900 |
75 |
4.0 |
689 |
100-315A |
100 |
66.5 95 123.6 |
18.5 26.4 34.3 |
119 113 103 |
65 66 67 |
2900 |
55 |
4.0 |
549 |
100-315B |
100 |
63 90 117 |
17.5 25 32.5 |
106.6 101 92 |
65 |
2900 |
45 |
4.0 |
439 |
100-315C |
100 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
90 85 76 |
63 |
2900 |
37 |
4.0 |
385 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
100 - 100 (i) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
14 12.5 10 |
64 73 70 |
2900 |
11 |
4.5 |
115 |
100 - 125 (i) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
24 20 14 |
62 74 69 |
2900 |
15 |
4.5 |
168 |
100 - 125 (i) a |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
20 17 12 |
64 72 68 |
2900 |
11 |
4.5 |
168 |
100 - 160 (i) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 27 |
69 79 75 |
2900 |
22 |
5.6 |
210 |
100 - 160 (i) a |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
32 28 23.5 |
66 76 72 |
2900 |
18.5 |
5.0 |
210 |
100 - 200 (i) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
53 50 45 |
69 79 78 |
2900 |
37 |
5.2 |
402 |
100 - 200 (i) a |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
48 45 40 |
64 74 73 |
2900 |
30 |
4.5 |
395 |
100 - 200 (i) B |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
43 40 36 |
72 |
2900 |
22 |
4.5 |
360 |
100 - 250 (i) |
100 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
83 80 72 |
65 77 74 |
2900 |
55 |
4.8 |
560 |
100 - 250 (i) a |
100 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
75 72 65 |
60 72 69 |
2900 |
45 |
4.5 |
420 |
100 - 250 (i) B |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
68 65 58 |
70 |
2900 |
37 |
4.5 |
400 |
100 - 350 |
100 |
60 100 120 |
16.7 27.8 33.3 |
153.6 150 142 |
72 57 74 |
2900 |
90 |
4.0 |
950 |
100-350A |
100 |
61 87 113 |
16.9 24.2 31.4 |
145.6 142 134 |
75 |
2900 |
75 |
4.0 |
830 |
100-350B |
100 |
58 82 107 |
16.1 22.8 29.7 |
138.6 135 127 |
75 |
2900 |
55 |
4.0 |
600 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
125 - 100 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
13 12.5 12 |
82 |
2900 |
11 |
4.0 |
180 |
125-100A |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
10.4 10 9.6 |
77 |
2900 |
7.5 |
4.0 |
125 |
125 - 125 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
22.6 20 17 |
80 |
2900 |
15 |
4.0 |
220 |
125-125A |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
18 16 13.6 |
77 |
2900 |
11 |
4.0 |
210 |
125 - 160 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 28 |
78 |
2900 |
22 |
4.0 |
265 |
125-160A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
31.5 28 24.5 |
76 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
230 |
125-160B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
27 24 21 |
73 |
2900 |
15 |
4.0 |
215 |
125 - 200 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
55 50 46 |
77 |
2900 |
37 |
5.5 |
395 |
125-200A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
48.4 44 40.5 |
76 |
2900 |
30 |
5.5 |
380 |
125-200B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
41.3 37.5 34.5 |
75 |
2900 |
22 |
5.5 |
320 |
125 - 250 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
87 80 73 |
75 |
2900 |
55 |
5.0 |
580 |
125-250A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
76 70 84 |
74 |
2900 |
45 |
5.5 |
490 |
125-250B |
125 |
83 138 166 |
21.7 38.3 46.1 |
65 60 55 |
73 |
2900 |
37 |
5.5 |
430 |
125 - 315 |
125 |
96 160 192 |
26.7 44.7 53.3 |
133 125 119 |
70 |
2900 |
90 |
5.0 |
790 |
125-315A |
125 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
117 110 104.6 |
70 |
2900 |
75 |
5.0 |
710 |
125-315B |
125 |
86 143 172 |
23.9 39.7 47.8 |
106.4 100 95.2 |
69 |
2900 |
75 |
5.0 |
705 |
125-315C |
125 |
80.5 134 161 |
22.4 37.2 44.7 |
96 88 86 |
67 |
2900 |
55 |
5.0 |
585 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
|
150 - 125 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
22.6 24 17 |
66 76 76 |
2900 |
11 |
4.0 |
210 |
150-125A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
18 16 13.6 |
77 |
2900 |
7.5 |
4.0 |
130 |
150 - 160 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
36 32 27 |
75 |
2900 |
22 |
4.0 |
270 |
150-160A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
32 28 23.5 |
76 |
2900 |
18.5 |
4.0 |
230 |
150-160B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
27 24 21 |
73 |
2900 |
15 |
4.0 |
220 |
150 - 200 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
55 50 46 |
77 |
2900 |
37 |
5.5 |
395 |
150-200A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
48.4 44 40.5 |
76 |
2900 |
30 |
5.5 |
380 |
150-200B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
41 38 34 |
75 |
2900 |
22 |
4.0 |
275 |
150 - 250 |
150 |
140 200 260 |
38.9 55.6 72.2 |
87 80 73 |
75 |
2900 |
75 |
5.0 |
630 |
150-250A |
150 |
131 187 243 |
36.4 51.9 67.5 |
76 70 84 |
74 |
2900 |
55 |
5.5 |
530 |
150-250B |
150 |
121 173 225 |
33.5 48.1 62.5 |
65 60 55 |
73 |
2900 |
45 |
5.5 |
480 |
150 - 315 |
150 |
140 200 260 |
38.9 55.6 72.2 |
133 125 119 |
70 |
2900 |
110 |
5.0 |
1080 |
150-315A |
150 |
131 187 243 |
36.4 51.9 67.5 |
117 110 104.6 |
70 |
2900 |
90 |
5.0 |
820 |
150-315B |
150 |
121 173 225 |
33.5 48.1 62.5 |
106.4 100 95.2 |
69 |
2900 |
75 |
5.0 |
770 |
150-315C |
150 |
112 160 208 |
31.3 44.4 57.8 |
96 88 86 |
67 |
2900 |
55 |
5.0 |
640 |
150 - 350 |
150 |
96 160 192 |
26.7 44.4 53.3 |
153.6 150 142.8 |
80 |
2900 |
110 |
5.5 |
970 |
150-350A |
150 |
90 150 180 |
25 41.7 50 |
145.6 142 134.8 |
70 |
2900 |
90 |
5.2 |
790 |
150-350B |
150 |
84 140 168 |
23.3 39 46.7 |
138.6 135 127.8 |
65 76 74 |
2900 |
75 |
5.5 |
705 |
Modelo |
Calibre |
Tráfico |
Elevación |
Eficiencia |
Velocidad de rotación |
Potencia del motor |
Margen de erosión de vapor necesario |
Peso |
|
mm |
m3/h |
L/S |
m |
Porcentaje |
r/min |
KW |
(NPSH)r |
Kg |
Instrucciones de instalación
1. antes de la instalación, se debe comprobar cuidadosamente si hay objetos duros en el aborto espontáneo del cuerpo de la bomba para evitar daños en el impulsor y el cuerpo de la bomba durante el funcionamiento.
2. al instalar, la cantidad física de la tubería no se permite agregar a la bomba para evitar que la bomba se deforme y afecte el funcionamiento normal.
3. apriete los pernos de anclaje para evitar que la vibración al arrancar afecte el rendimiento de la bomba.
4. instale una válvula reguladora en las tuberías de entrada y salida de la bomba e instale un manómetro cerca de la salida de la bomba para controlar el funcionamiento de la bomba en condiciones nominales y garantizar el uso normal de la bomba.
5. si la tubería de descarga está equipada con una válvula de retención, debe instalarse fuera de la válvula de compuerta.
6. el método de instalación de la bomba se divide en instalación de conexión dura e instalación de conexión flexible.
Método de instalación de accesorios
I,Conexión dura
|
II. conexiones flexibles |
|||||||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||||||
1 |
Válvula de bola importada |
2 |
Junta flexible importada |
3 |
Tubo recto de entrada |
4 |
Válvula de salida |
1 |
Válvula de bola importada |
2 |
Junta flexible importada |
3 |
Tubo recto de entrada |
4 |
Válvula de salida |
|
5 |
Junta flexible de salida |
6 |
Tubo recto de salida y tubo de presión |
7 |
Bomba |
8 |
Base de la bomba |
5 |
Junta flexible de salida |
6 |
Tubo recto de salida y tubo de presión |
7 |
Bomba |
8 |
Base de la bomba |
|
9 |
Plataforma básica |
9 |
Aislador de vibraciones |
10 |
Plataforma básica |
Arranque y parada
I) preparación antes de la puesta en marcha
1. tire de la hoja de aire del motor a mano, el impulsor no debe tener fenómeno de atasco y molienda, y la rotación debe ser flexible.
2. abra la válvula de entrada, abra la válvula de escape para que el líquido llene toda la cavidad de la bomba y luego cierre la válvula de escape.
3. mueva el eje de la bomba con la mano para que el lubricante entre en la cara final del sello mecánico.
4. haga clic en el motor para determinar si la dirección es correcta.
(2) arranque y funcionamiento
1. abra completamente la válvula de entrada y cierre la válvula de la tubería de salida.
2. conecte la fuente de alimentación, cuando la bomba alcance la velocidad normal, abra gradualmente la válvula en la tubería de salida y ajuste a las condiciones de trabajo necesarias.
3. preste atención a observar la lectura del instrumento, verifique la fuga del Sello mecánico ≤ 3 gotas / MIN cuando la fuga del sello del eje es normal, verifique el motor, el aumento de temperatura en el rodamiento ≤ 70 ℃ si se encuentra una situación anormal, debe tratarse a tiempo.
(3) aparcamiento
1. cierre gradualmente la válvula de la tubería de salida y Corte la fuente de alimentación.
2. cierre la válvula de entrada.
3. si la temperatura ambiente es inferior a 0 ° c, se debe drenar el líquido de la bomba para evitar grietas por congelación.
4. si se desactiva durante mucho tiempo, la bomba debe ser desmontada y limpiada para su custodia.
Mantenimiento y mantenimiento
(1) mantenimiento y mantenimiento en funcionamiento
1. la tubería de entrada debe estar llena de líquido y está prohibido que la bomba funcione durante mucho tiempo en estado de erosión por vapor.
2. verifique regularmente el valor de corriente del motor y no supere la corriente nominal del motor.
3. después del funcionamiento a largo plazo de la bomba, cuando el ruido y la vibración de la unidad aumentan debido al desgaste mecánico, se debe detener para su inspección y, si es necesario, se pueden reemplazar las piezas vulnerables. el período de revisión de la unidad es generalmente de un año.
(2) mantenimiento y mantenimiento de sellos mecánicos
1. la lubricación del Sello mecánico debe estar limpia y libre de partículas sólidas.
2. está estrictamente prohibido que los sellos mecánicos funcionen en condiciones de molienda seca.
3. antes de arrancar, se deben girar varias vueltas de la bomba (motor) para evitar daños en el anillo de sellado causados por el arranque repentino.
4. la tolerancia a la fuga del sello es de 3 gotas por minuto, de lo contrario se debe revisar.
Piezas vulnerables (sellos mecánicos y rodamientos)
Potencia del motor |
Rodamiento |
Sello mecánico |
0.18KW、0.12KW |
201 |
104 - 12 |
0.25KW、0.37KW |
202 |
104 - 14 |
0.55KW、0.75KW、1.1KW-2 |
204 |
109 - 18 |
1.1KW-4、 1.5KW、2.2KW-2 |
205 |
109 - 20 |
2.2KW-4、3KW |
206 |
109 - 25 |
4KW | 306 |
109 - 25 |
5.5KW、7.5KW-2、7.5KW-4 | 308 |
109 - 25 |
11KW、15KW、 18.5KW-2、22KW-2 |
309 |
109 - 35 |
18.5KW-4、22KW-4 |
311 |
109 - 45 |
30KW、37KW-2 | 312 |
109 - 45 |
37KW-4、45KW | 313 |
109 - 45 |
55KW、75KW-2、90KW-2 | 314 |
109 - 55 |
Tabla de referencia de pérdidas de tuberías
Diámetro del tubo mm |
Tráfico (l / s) |
|||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
|||||||||||||||||||
25 |
3.2 |
13 |
||||||||||||||||||||||
38 |
3.5 |
14 |
15 |
15 |
20 |
|||||||||||||||||||
50 |
0.8 |
3.1 |
13 |
29 |
25 |
30 |
||||||||||||||||||
65 |
0.8 |
3.2 |
7.1 |
13 |
20 |
40 |
50 |
|||||||||||||||||
75 |
0.4 |
1.6 |
3.3 |
5.9 |
9.6 |
21.6 |
60 |
70 |
||||||||||||||||
100 |
0.4 |
0.8 |
1.3 |
2.1 |
6.8 |
8.6 |
13 |
19. |
80 |
90 |
||||||||||||||
125 |
0.2 |
0.4 |
0.6 |
1.3 |
2.7 |
4.1 |
5.9 |
10. |
100 |
110 |
||||||||||||||
150 |
0.1 |
0.2 |
0.5 |
1.1 |
1.6 |
2.3 |
4.2 |
6.4 |
9.4 |
120 |
130 |
|||||||||||||
175 |
0.1 |
0.2 |
0.5 |
0.7 |
1.0 |
1.9 |
2.9 |
4.3 |
5.8 |
7.7 |
9.6 |
140 |
160 |
|||||||||||
200 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.5 |
0.9 |
1.5 |
2.1 |
2.9 |
3.7 |
4.7 |
6.1 |
7.2 |
8.5 |
180 |
200 |
|||||||||
250 |
0.1 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
0.9 |
1.2 |
1.5 |
1.9 |
2.3 |
2.8 |
3.3 |
3.7 |
4.9 |
5.2 |
||||||||
300 |
0.1 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
0.9 |
1.1 |
1.3 |
1.5 |
2.0 |
2.4 |
3.0 |
La válvula y el codo doblan la longitud del tubo recto
Tipo |
Múltiplo del diámetro del tubo recto |
Nota |
Válvula de compuerta completamente abierta |
12 |
Doble sin abrir |
Curva estándar |
25 |
|
Válvula de retención |
100 |
|
Válvula inferior |
100 |
Doble bloqueo parcial |
Límite de flujo de una cierta tubería recta
Diámetro de la tubería |
Tráfico |
Velocidad de flujo |
Diámetro de la tubería |
Tráfico |
Velocidad de flujo |
|
mm |
L/S |
m/s |
mm |
L/S |
m/s |
|
25 |
1 |
2.04 |
125 |
30.0 |
2.44 |
|
38 |
2.5 |
1.69 |
150 |
43.0 |
2.45 |
|
50 |
4.17 |
2.12 |
175 |
60.0 |
2.49 |
|
65 |
6.67 |
2.01 |
200 |
83.3 |
2.69 |
|
75 |
10.0 |
2.26 |
250 |
133.3 |
2.72 |
|
100 |
18.4 |
2.33 |
300 |
192.0 |
2.71 |
Causas de la avería y métodos de eliminación
Fenómeno de falla |
Posibles causas |
Método de exclusión |
1. la bomba de agua no sale del agua |
a、 La válvula de entrada y salida no está abierta, la tubería de entrada y salida está bloqueada y el impulsor del canal está bloqueado. b、 La Dirección de funcionamiento del motor no es correcta, y la velocidad de falta de fase del motor es muy lenta. c、 El tubo de succión tiene una fuga de aire. d、 La bomba no está llena de líquido y hay aire en la cavidad de la bomba. e、 El suministro de agua de entrada es insuficiente, el proceso de succión es demasiado alto y la válvula inferior tiene fugas de agua. f、 La resistencia de la tubería es demasiado grande y la selección de la bomba no es adecuada. |
a、 Inspección, eliminación de obstrucciones b、 Ajuste la dirección del motor y conecte firmemente el motor. c、 Apriete las portadas de sellado y excluya el aire d、 Abrir la tapa superior de la bomba o abrir la válvula de escape para drenar el aire e、 Inspección y ajuste de la parada (el uso de tuberías de agua conectadas a la red y tuberías de succión es propenso a este fenómeno) f、 Reducir las curvas de la línea y volver a seleccionar la bomba. |
2. caudal insuficiente de la bomba |
a、 Primero presione 1. para comprobar las razones. b、 Obstrucción parcial del impulsor de aborto de tuberías y bombas, depósito de escala, apertura insuficiente de la válvula c、 Baja tensión d、 Desgaste del impulsor |
a、 Primero presione 1. excluir b、 Eliminar el bloqueo y reajustar la apertura de la válvula. c、 Estabilización de la tensión. d、 Reemplazar el impulsor. |
3. potencia excesiva
|
a、 Se utiliza más allá del caudal nominal. b、 El rango de succión es demasiado alto. c、 Los rodamientos de la bomba están desgastados. |
a、 Ajustar el flujo y cerrar la válvula de salida pequeña. b、 Reducir c、 Reemplazar el impulsor |
4. vibración silenciosa
|
a、 El soporte de la tubería es inestable. b、 El líquido está mezclado con gas. c、 Produce erosión por vapor. d、 El rodamiento está dañado. e、 El motor está sobrecargado y operado con calor. |
a、 Estabilizar la tubería b、 Aumentar la presión de succión y el escape c、 Reducir el vacío d、 Reemplazar el rodamiento e、 Haga todo y presione 5. |
5. fiebre del motor |
a、 El flujo es demasiado grande y sobrecargado. b、 Frota. c、 El rodamiento del motor está dañado. d、 El voltaje es insuficiente. |
a、 Cierra la pequeña válvula de salida. b、 Inspección y exclusión. c、 Reemplazar el rodamiento. d、 Estabilización de la tensión. |
6. fugas de agua en la bomba de agua |
a、 El Sello mecánico está desgastado. b、 El Cuerpo de la bomba de agua tiene agujeros de arena o se rompe. c、 La superficie de sellado no es plana. d、 Los pernos de instalación son laxos. |
a、 Reemplazar. b、 Reparación o reemplazo de soldadura. c、 Reparación. d、 Sólido. |