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Bomba centrífuga química tipo IH
La bomba centrífuga química IH es una bomba centrífuga de brazo en voladizo de aspiración única (succión axial) de una sola etapa para transportar líq
Detalles del producto

  

Introducción:La bomba centrífuga química IH es una bomba centrífuga de brazo en voladizo de aspiración única (succión axial) de una sola etapa para transportar líquidos que no contienen partículas sólidas con corrosividad y viscosidad similar al agua. Su marcado, rendimiento nominal y tamaño son equivalentes a la norma internacional iso2858, que tiene las características de una amplia gama de rendimiento, alta eficiencia, alto nivel de "tres modernizaciones" y mantenimiento conveniente. su eficiencia es un 5% más alta que la de las bombas F en promedio, y es un producto de ahorro de energía promovido por el Estado.

Las piezas en contacto con el medio de la bomba centrífuga química IH se utilizan comúnmente como 0cr18ni9, 1cr18ni9, 0cr18ni9ti, 1cr18ni9ti, 0cr18ni12mo2ti, 40cr, monel, 1cr18ni12mo2ti, ti (titanio), 00cr17ni12mo2ti, aleación hasley b, 0cr25ni20, aleación de la serie f5, acero aleado 20, 0cr25ni6mo3cn2si y otros materiales, el sello del eje adopta sellado mecánico, sellado de potencia y sellado de relleno, y los usuarios pueden seleccionar de acuerdo con las condiciones reales de trabajo.

Aplicaciones:Adecuado para industrias químicas, petroleras, metalúrgicas, eléctricas, papeleras, alimentarias, farmacéuticas, respetuosas con el medio ambiente, tratamiento de aguas residuales y fibras sintéticas para transportar diversos medios similares al agua corrosivos o que no permiten la contaminación.

Rango de rendimiento:Caudal q 0,3 a 400m3 / h

Elevación h 5 a 125 m

Diámetro de entrada DN 32 a 200 mm

Presión de trabajo ~ - 1,6 MPA

Temperatura de diseño a 120 ℃.

Descripción del significado del modelo de bomba:

Características estructurales:Las bombas de la serie IH están apoyadas en los pies y pueden soportar cargas externas que se transmiten directamente a la base. El método de lubricación del rodamiento es la lubricación de aceite delgado, y el nivel de aceite es controlado por una taza de aceite de posición constante, lo que garantiza plenamente que el rodamiento funcione en buenas condiciones de lubricación, para que el rodamiento tenga la mejor vida útil. El impulsor es un impulsor cerrado, que equilibra la fuerza axial con una hoja trasera o un agujero de equilibrio, y la fuerza axial residual se equilibra con un rodamiento. Según las diferentes condiciones de uso, el sello del eje puede utilizar sello dinámico, Sello mecánico de una sola cara final, Sello mecánico de doble cara final, Sello mecánico de serie, y el Sello mecánico se puede lavar y enfriar con lavado interno, autolavado y lavado externo. Los rodamientos son rodamientos de bolas de ranura profunda, rodamientos de rodillos cilíndricos y rodamientos de bolas de contacto angular, equipados con ejes ligeros y pesados, respectivamente, para satisfacer las necesidades de diferentes cargas. Más de 40 tipos de bombas de la serie IH solo necesitan 6 Tipos de soportes de rodamiento, con una fuerte versatilidad y un alto grado de estandarización, una estructura compacta y razonable y una buena calidad de apariencia. El acoplamiento de la bomba es de tipo garra, tipo de perno de columna, tipo de diafragma, etc., para que los usuarios elijan. El diafragma se puede dividir, no es necesario desmontar la tubería y el motor durante el mantenimiento, y se puede desmontar libremente el soporte del rodamiento, el eje, la Caja sellada, el componente del impulsor, etc. La cápsula de entrada de la bomba se inhala horizontalmente y la cápsula de salida es vertical hacia arriba. Desde el extremo del motor, el eje de la bomba gira en el sentido de las agujas del reloj.

Tabla de parámetros de rendimiento








Los usuarios deben prestar mucha atención al usarlo.

1. se debe rellenar la Caja de rodamientos con aceite lubricante, y la cantidad de aceite debe controlarse en el nivel medio de la ventana de aceite.

2. antes de conducir, mueva el acoplamiento con el disco de la mano, si hay un fenómeno de atasco durante la instalación, si hay un impacto anormal, debe eliminarse.

3. conecte el líquido de lavado de refrigeración antes de arrancar, y cuando se detenga, se debe detener antes de cerrar el líquido de lavado de refrigeración.

4. el líquido de lavado de refrigeración debe ser Agua blanda limpia y sin escala, por lo que las tuberías y cajas de ahorros recién instaladas deben limpiarse. Evitar que sustancias sólidas entren en el Sello mecánico afecta el efecto de sellado y la vida útil. La calidad del agua fácil de escalar bloqueará el acceso al líquido de lavado de refrigeración. También afectará el efecto de uso y la vida útil del sello.

5. el efecto de usar agua condensada como líquido de lavado sellado es ideal, con una temperatura inferior a 85 grados celsius.

6. la presión del líquido de lavado de refrigeración es de 0,1 a 0,3 mpa, y el flujo es de 0,63 metros 3 / h. un flujo demasiado pequeño afectará la vida útil del sello.

Métodos de resolución de problemas y instrucciones de pedido

Avería

Causa

Soluciones

Salida sin desplazamiento

1. la bomba no está llena de líquido

2. la tubería de succión tiene succión de aire.

3. la altura de instalación es demasiado alta para introducir medios calientes o fáciles de evaporar.

4. dirección contraria

5. se requiere que la elevación sea mayor que la elevación.

1. rellenar el líquido

2. reparación de tuberías

3. reducir la altura de instalación de la bomba

4. cambiar el giro

5. selección de nuevas bombas

Tráfico insuficiente

1. la válvula inferior es demasiado pequeña

2. la profundidad de inmersión de la línea de succión en el líquido no es suficiente, hay aire en la bomba.

3. el diámetro del tubo de succión es demasiado pequeño y hay escombros bloqueados.

4. la tubería de descarga es demasiado delgada y la pérdida de la tubería es demasiado pequeña.

5. desgaste del impulsor

1. configuración de la válvula de fondo grande

2. aumentar la profundidad de inmersión

3. cambie el tubo grueso y aclare los escombros.

4. reemplazar la tubería de descarga

5. reemplazar el impulsor

Gran ruido de vibración

1. la bomba no es concéntrica en el eje del motor

2. eje de la bomba doblado

3. la tuerca del impulsor se afloja

4. hay escombros entrando en la bomba.

5. daños en los rodamientos

1. calibrar el eje de la bomba y el motor

2. quitar la alineación o reemplazar el nuevo eje

3. descargar la bomba y apretar la tuerca del impulsor

4. descargar la bomba y eliminar los escombros

5. reemplazar los rodamientos

Sobrecalentamiento de rodamientos

1. la taza de aceite no tiene aceite

2. el eje de la bomba no está en el centro del eje del motor

1. vamos

2. alineación de dos ejes

Instrucciones de pedido

Propiedades del medio de transporte

Parámetros de rendimiento de la bombaNombre y composición del líquido

Temperatura de uso del caudal y rango de variación de temperatura

Viscosidad de la cabeza

Peso de la presión de importación

Presión de salida presión de vapor saturado (a la temperatura de uso)

Concentración del valor npsha

Valor pH

Estructura de la bombaNombre, tamaño, proporción y contenido de las partículas sólidas contenidas

Si algunos materiales que pasan el flujo de la bomba tienen cristalización precipitada

Forma de sellado Motor eléctrico

Forma de la dirección de salida, velocidad, voltaje, onda semanal

Piezas de repuesto de calibre, accesorios especiales

Especificaciones de la brida Requisitos especiales

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