La estructura principal de la cabeza de potencia de perforación automática de alimentación neumática de alta precisión consta de tres partes: movimiento principal, Movimiento de alimentación y sistema de control.
(1) el movimiento principal de la cabeza de potencia de perforación de alimentación automática eléctrica y neumática es impulsado por un Motor asíncrono de tres fases, que transmite el par del motor al eje principal a través de un cinturón dental sincronizado y un eje de empalme, y las diferentes velocidades del eje principal se pueden lograr reemplazando diferentes poleas dentales sincronizadas. Debido a que el movimiento principal de la cabeza de potencia está impulsado por un motor, las características de velocidad del eje principal son buenas, la Potencia de salida y el par son altos, lo que puede adaptarse a la perforación multieje y el procesamiento de agujeros grandes.
(2) Movimiento de alimentación
Debido a que la transmisión neumática tiene las ventajas de una respuesta rápida a la acción, una buena adaptabilidad al medio ambiente, una estructura simple y un pequeño volumen, y puede lograr una regulación de velocidad gradual, una larga vida útil y una fuente de energía conveniente, el Movimiento de alimentación de la cabeza de energía utiliza aire comprimido como fuente de energía. Teniendo en cuenta la compresibilidad del aire y la mala estabilidad del Movimiento de la cabeza de potencia cuando la carga cambia, el ajuste y control de la velocidad de entrada se realiza con amortiguadores hidráulicos, y la velocidad de avance rápido y retroceso rápido de la cabeza de potencia se ajusta con válvulas de escape, respectivamente.
(3) sistema de control
El Movimiento de alimentación de la cabeza de potencia de perforación de alimentación automática eléctrica y neumática utiliza aire comprimido como fuente de energía, y su control del Movimiento de alimentación también utiliza un sistema de control neumático, que consta de una válvula de control de ventilación de dos posiciones y cinco, una válvula de motor, dos válvulas manuales, varias válvulas de aceleración y dos puertos de fuente de aire de control externo, con una estructura compacta, con funciones de operación de control manual y a larga distancia y funciones de protección de señales in situ, delantera y de reinicio. El proceso rápido de la cabeza de potencia y el proceso de trabajo se pueden ajustar continuamente a través del hierro de bloqueo.