Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones tipo YG- proveedores globales

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18968989982
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Zona industrial de madao, ciudad de oubei, yongjia, wenzhou, Provincia de Zhejiang

Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones tipo YG

Marca: dirección de la válvula de la bomba quanda: modelo de la ciudad de oubei, Condado de yongjia, ciudad de wenzhou, Provincia de zhejiang: potenci

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Detalles del producto

Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YGLa brida de importación y exportación está en la misma línea central, síBomba de tubería ISGLos productos extendidos se pueden instalar directamente en tuberías, estructura vertical, bomba integrada, pequeña superficie ocupada, instalación muy conveniente. Tubería a prueba de explosiones YGBomba de aceiteEl uso de sellos mecánicos de alta calidad, sin fugas, reduce efectivamente el contenido de petróleo y gas de la Sala de bombas, y el entorno de trabajo mejora la seguridad y fiabilidad del trabajo de la Sala de bombas.

Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YG¿¿ dónde está la ventaja?

1. la bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YG puede trabajar al aire libre sin construir una Sala de bombas.
2. la brida de entrada y salida está en la misma línea central, se puede instalar directamente en la tubería, la bomba de la máquina de estructura vertical está integrada, cubre un área pequeña y la instalación es conveniente.
3. el uso de un sello mecánico de alta calidad y sin fugas en el extremo del eje reduce efectivamente el contenido de petróleo y gas de la Sala de bombas, mejora el entorno de trabajo y mejora la seguridad y fiabilidad del Alto trabajo de la bomba.
4. las piezas clave seleccionan nuevos materiales de alta calidad, lo que mejora la fiabilidad operativa y la vida útil de la bomba de acuerdo con los requisitos de corrosión y temperatura del medio de transporte.
5. se selecciona un motor ex a prueba de explosiones con un nivel a prueba de explosiones diibt4, que tiene un excelente rendimiento a prueba de explosiones.
Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YGUso
1. la bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YG es adecuada para transportar medios sin partículas sólidas, como gasolina, queroseno, diesel y otros productos petroleros, con una temperatura de - 20 ℃ - + 120 ℃;
2. cuando la temperatura media del aceite transportado es t > 120 ° c o contiene partículas trazas, se puede elegir la estructura de la bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YG de alta temperatura o la estructura de la bomba química.
Condiciones de trabajo de la bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YG
1. la presión de succión de la bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YG es ≤ 1,0 mpa, o la presión máxima de trabajo del sistema de bomba es ≤ 1,6 mpa, es decir, la presión de succión de la bomba + el elevador de la bomba es ≤ 1,6 mpa, y la presión de prueba de presión estática de la bomba es de 2,5 mpa. indique la presión de trabajo del sistema al hacer el pedido. Cuando la presión de trabajo del sistema de bomba sea superior a 1,6 mpa, se propondrá por separado en el momento del pedido, de modo que la parte de sobrecorriente y la parte de conexión de la bomba en el momento de la fabricación estén hechas de acero fundido.
2. la temperatura ambiente es inferior a 40 ° C y la humedad relativa es inferior al 95%.
3. el contenido de volumen de partículas sólidas en el medio transportado no excederá del 0,1% del volumen unitario, y el tamaño de las partículas será superior a 0,2 mm.
Nota: si el medio utilizado es con partículas finas, indique al hacer el pedido para que el fabricante utilice un sello mecánico resistente al desgaste.
Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YGRequisitos de instalación
1. antes de la instalación de la bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones yg, se debe comprobar si el sujetador de la unidad está suelto y si el canal de flujo del cuerpo de la bomba está bloqueado por cuerpos extraños para evitar daños en el impulsor y el cuerpo de la bomba durante el funcionamiento de la bomba.
2. el peso de la tubería no debe añadirse a la bomba de agua durante la instalación para evitar la deformación de la bomba.
3. al instalar, los pernos de anclaje deben apretarse para evitar el impacto de la vibración en el rendimiento de la bomba al arrancar.
4. para facilitar el mantenimiento y la seguridad del uso, se instala una válvula reguladora en cada tubería de entrada y salida de la bomba y un manómetro cerca de la salida de la bomba para garantizar el funcionamiento dentro del rango de elevación y flujo nominal, garantizar el funcionamiento normal de la bomba y prolongar la vida útil de la bomba.
5. después de la instalación, mueva el eje de la bomba, el impulsor no debe tener ruido de fricción o atasco, de lo contrario la bomba debe ser desmontada para comprobar la causa.
6. la bomba se divide en dos tipos: instalación de conexión dura e instalación de conexión flexible (ver método de conexión).
Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YGEstructura interna

	1	Tapón de presión
	2	Válvula de escape
	3	Impulsor
	4	Sello mecánico
	5	Rodamiento
	6	Motor
	7	Siamesas
	8	Círculo de retención de agua
	9	Tuerca del impulsor
	10	Cuerpo de la bomba
	11	Válvula de descarga de agua

Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YGSignificado del modelo

YG防爆管道油泵
Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YGParámetros de selección

Calibre	FlujoCantidad		Elevación	Eficiencia	Velocidad de rotación	Potencia del motor	Margen de erosión de vapor necesario
mm	m3/h	L/S	m	Porcentaje	r/min	KW	（NPSH）r
15 - 80	15	1.1 1.5 2.0	0.3 0.42 0.55	8.5 8 7	26 34 34	2800	0.18	2.3
20 - 110	20	1.8 2.5 3.3	0.5 0.69 0.91	16 15 13.5	25 34 35	2800	0.37	2.3
20 - 160	20	1.8 2.5 3.3	0.5 0.69 0.91	33 32 30	19 25 23	2900	0.75	2.3
25 - 110	25	2.8 4 5.2	0.78 1.11 1.44	16 15 13.5	34 42 41	2900	0.55	2.3
25 - 125	25	2.8 4 5.2	0.78 1.11 1.44	20.6 20 18	28 36 35	2900	0.75	2.3
25-125A	25	2.5 3.6 4.6	0.69 1.0 1.28	17 16 14.4	35	2900	0.55	2.3
25 - 160	25	2.8 4 5.2	0.78 1.11 1.44	33 32 30	24 32 33	2900	1.5	2.3
25-160A	25	2.6 3.7 4.9	0.12 1.03 1.36	29 28 26	31	2900	1.1	2.3
Modelo	Calibre	Tráfico		Elevación	Eficiencia	Velocidad de rotación	Potencia del motor	Margen de erosión de vapor necesario
Modelo	mm	m3/h	L/S	m	Porcentaje	r/min	KW	（NPSH）r
32 - 100 (i)	32	4.4 6.3 8.3	1.22 1.75 2.32	13.2 12.5 11.3	48 54 53	2900	0.75	2.0
32 - 125	32	3.5 5 6.5	0.97 0.39 1.8	22 20 18	40 44 42	2900	0.75	2.3
32-125A	32	3.1 4.5 5.8	0.86 1.25 1.61	17.6 16 14.4	43	2900	0.55	2.3
32 - 160 (i)	32	4.4 6.3 8.3	1.22 1.75 2.32	33.2 32 30.2	34 40 42	2900	2.2	2.0
32 - 200 (i)	32	4.4 6.3 8.3	1.22 1.75 2.32	50.5 50 48	26 33 35	2900	4	2.0
32-200A	32	2.8 4 5.2	0.78 1.11 1.44	44.6 44 42.7	34 40 42	2900	2.2	2.0
Modelo	Calibre	Tráfico		Elevación	Eficiencia	Velocidad de rotación	Potencia del motor	Margen de erosión de vapor necesario
Modelo	mm	m3/h	L/S	m	Porcentaje	r/min	KW	（NPSH）r
40 - 100	40	4.4 6.3 8.3	1.22 1.75 2.31	13.2 12.5 11.3	48 54 53	2900	0.55	2.3
40-100A	40	3.9 5.6 7.4	1.08 1.56 2.06	10.6 10 9	52	2900	0.37	2.3
40 - 125	40	4.4 6.3 8.3	1.22 1.75 2.31	21 20 18	41 46 43	2900	1.1	2.3
40-125A	40	3.9 5.6 7.4	1.08 1.56 2.06	17.6 16 14.4	40 45 41	2900	0.75	2.3
40 - 160	40	4.4 6.3 8.3	1.22 1.75 2.31	33 32 30	35 40 40	2900	2.2	2.3
40-160A	40	4.1 5.9 7.8	1.14 1.64 2.17	29 28 26.3	34 39 39	2900	1.5	2.3
40-160B	40	3.8 5.5 7.2	1.06 1.53 2.0	25.5 24 22.5	34 38 37	2900	1.1	2.3
40 - 200	40	4.4 6.3 8.3	1.22 1.75 2.31	51 50 48	26 33 32	2900	4	2.3
40-200A	40	4.1 5.9 7.8	1.14 1.64 2.17	45 44 42	26 31 30	2900	3	2.3
40-200B	40	3.7 5.3 7.0	1.03 1.47 1.94	38 36 34.5	29	2900	2.2	2.3
40 - 250	40	4.4 6.3 8.3	1.22 1.75 2.31	82 80 74	24 28 28	2900	7.5	2.3
40-250A	40	4.1 5.9 7.8	1.14 1.64 2.17	72 70 65	24 28 27	2900	5.5	2.3
40-250B	40	3.8 5.5 7.0	1.06 1.53 1.94	61.5 60 56	23 27 26	2900	4	2.3
Modelo	Calibre	Tráfico		Elevación	Eficiencia	Velocidad de rotación	Potencia del motor	Margen de erosión de vapor necesario
Modelo	mm	m3/h	L/S	m	Porcentaje	r/min	KW	（NPSH）r
40 - 100 (i)	40	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	13.2 12.5 11.3	55 62 60	2900	1.1	2.3
40 - 100 (i) a	40	8 11 14.5	2.22 3.05 4.03	10.6 10 9	60	2900	0.75	2.3
40 - 125 (i)	40	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	21.2 20 17.8	49 58 57	2900	1.5	2.3
40 - 125 (i) a	40	8 11 14.5	2.22 3.05 4.03	17 16 14	57	2900	1.1	2.3
40 - 160 (i)	40	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	33 32 30	45 52 51	2900	3	2.3
40 - 160 (i) a	40	8.2 11.7 15.2	2.28 3.25 4.22	29 28 26	44 51 50	2900	2.2	2.3
40 - 160 (i) B	40	7.3 10.4 13.5	2.38 2.89 3.75	23 22 20.5	50	2900	1.5	2.3
40 - 200 (i)	40	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	51.2 50 48	38 46 46	2900	5.5	2.3
40 - 200 (i) a	40	8.3 11.7 15.3	2.31 3.25 4.25	45.0 44 42	37 45 45	2900	4	2.3
40 - 200 (i) B	40	7.5 10.6 13.8	2.08 2.94 3.83	37 36 34	44	2900	3	2.3
40 - 250 (i)	40	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	81.2 80 77.5	31 38 40	2900	11	2.3
40 - 250 (i) a	40	8.2 11.6 15.2	2.28 3.22 4.22	71.0 70 68	38	2900	7.5	2.3
40 - 250 (i) B	40	7.6 10.8 14	2.11 3.0 3.89	61.4 60 58	37	2900	7.5	2.3
40 - 250 (i) C	40	7.1 10.0 13.1	1.97 2.78 3.64	53.2 52 50.4	36	2900	5.5	2.3
Modelo	Calibre	Tráfico		Elevación	Eficiencia	Velocidad de rotación	Potencia del motor	Margen de erosión de vapor necesario
Modelo	mm	m3/h	L/S	m	Porcentaje	r/min	KW	（NPSH）r
50 - 100	50	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	13.6 12.5 11.3	55 62 60	2900	1.1	2.3
50-100A	50	8 11 14.5	2.22 3.05 4.03	11 10 9	60	2900	0.75	2.3
50 - 125	50	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	21.5 20 17.8	49 58 57	2900	1.5	2.3
50-125A	50	8 11 14.5	2.22 3.05 4.03	17 16 14	57	2900	1.1	2.3
50 - 160	50	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	33 32 30	45 52 51	2900	3	2.3
50-160A	50	8.2 11.7 15.2	2.28 3.25 4.22	29 28 26	44 51 50	2900	2.2	2.3
50-160B	50	7.3 10.4 13.5	2.38 2.89 3.75	23 22 20.5	50	2900	1.5	2.3
50 - 200	50	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	52 50 48	38 46 46	2900	5.5	2.3
50-200A	50	8.3 11.7 15.3	2.31 3.25 4.25	45.8 44 42	37 45 45	2900	4	2.3
50-200B	50	7.5 10.6 13.8	2.08 2.94 3.83	37 36 34	44	2900	3	2.3
50 - 250	50	8.8 12.5 16.3	2.44 3.47 4.53	82 80 77.5	29 38 40	2900	11	2.3
50-250A	50	8.2 11.6 15.2	2.28 3.22 4.22	71.5 70 68	38	2900	7.5	2.3
50-250B	50	7.6 10.8 14	2.11 3.0 3.89	61.4 60 58	37	2900	7.5	2.3
50-250C	50	7.1 10.0 13.1	1.97 2.78 3.64	53.2 52 50.4	36	2900	5.5	2.3
Modelo	Calibre	Tráfico		Elevación	Eficiencia	Velocidad de rotación	Potencia del motor	Margen de erosión de vapor necesario
Modelo	mm	m3/h	L/S	m	Porcentaje	r/min	KW	（NPSH）r
50 - 100 (i)	50	17.5 25 32.5	4.86 6.94 9.03	13.7 12.5 10.5	67 69 69	2900	1.5	2.5
50 - 100 (i) a	50	15.6 22.3 29	4.3 6.19 8.1	11 10 8.4	65 67 68	2900	1.1	2.5
50 - 125 (i)	50	17.5 25 32.5	4.86 6.94 9.03	21.5 20 18	60 68 67	2900	3	2.5
50 - 125 (i) a	50	15.6 22.3 29	4.33 6.19 8.1	17 16 13.6	58 66 65	2900	2.2	2.5
50 - 160 (i)	50	17.5 25 32.5	4.68 6.94 9.03	34.4 32 27.5	54 63 60	2900	4	2.5
50 - 160 (i) a	50	16.4 23.4 30.4	4.56 6.5 8.44	30 28 24	54 62 59	2900	4	2.5
50 - 160 (i) B	50	15.0 21.6 28	4.17 6.0 7.78	26 24 20.6	58	2900	3	2.5
50 - 200 (i)	50	17.5 25 32.5	4.86 6.94 9.03	52.7 50 45.5	49 58 59	2900	7.5	2.5
50 - 200 (i) a	50	16.4 23.5 30.5	4.56 6.53 8.47	46.4 44 40	48 57 58	2900	7.5	2.5
50 - 200 (i) B	50	15.2 21.8 28.3	4.22 6.06 7.86	40 38 34.5	55	2900	5.5	2.5
50 - 250 (i)	50	17.5 25 32.5	4.86 6.94 9.03	82 80 76.5	39 50 52	2900	15	2.5
50 - 250 (i) a	50	16.4 23.4 30.5	4.56 6.5 8.47	71.5 70 67	39 50 52	2900	11	2.5
50 - 250 (i) B	50	15 21.6 28	4.17 6.0 7.78	61 60 57.4	38 49 54	2900	11	2.5
50 - 315 (i)	50	17.5 25 32.5	4.86 6.94 9.03	128 125 122	30 40 44	2900	30	2.5
50 - 315 (i) a	50	16.6 23.7 31	4.61 6.58 8.6	115 113 110	30 40 44	2900	22	2.5
50 - 315 (i) B	50	15.7 22.5 29.2	4.36 6.25 8.0	103 101 98	39	2900	18.5	2.5
50 - 315 (i) C	50	14.4 20.6 26.8	4.0 5.72 7.44	86 85 83	38	2900	15	2.5

Normas de arranque y parada
(1) preparación antes del inicio de la bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YG
1. girar la hoja de aire del motor a mano, el impulsor no debe tener fenómeno de atasco y molienda, y la rotación debe ser flexible.
2. abra la válvula de entrada y abra la válvula de escape para que el líquido llene toda la cavidad de la bomba, y luego cierre la válvula de escape.
3. accionar la bomba con la mano para que el lubricante entre en la cara final del sello mecánico.
4. haga clic en el motor para determinar si la dirección es correcta.
(2) arranque y funcionamiento
1. abra completamente la válvula de entrada y cierre la válvula de la tubería de salida.
2. conecte la fuente de alimentación, cuando la bomba alcance la velocidad normal, abra gradualmente la válvula en la tubería de salida y ajuste a las condiciones de trabajo necesarias.
3. preste atención a observar la lectura del instrumento, verifique la fuga del sello del eje, en condiciones normales, la fuga del Sello mecánico es inferior a 3 gotas por minuto, verifique el aumento de temperatura en el motor y el rodamiento es ≤ 70 grados celsius, si se encuentra una situación anormal, debe tratarse a tiempo.
(3) aparcamiento
l、 Cierre gradualmente la válvula de la línea de succión y Corte la fuente de alimentación.
2. cierre la válvula de entrada.
3. si la temperatura ambiente es inferior a 0 ° c, se debe drenar el líquido de la bomba para evitar grietas por congelación.
4. si se desactiva durante mucho tiempo, la bomba debe desmontarse y limpiarse, y el embalaje debe conservarse.
Mantenimiento de la bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YG
I) mantenimiento en funcionamiento
1. la tubería de entrada debe estar llena de líquido y está prohibido que la bomba funcione durante mucho tiempo en estado de erosión por vapor.
2. verifique regularmente el valor de corriente del motor y no supere la corriente nominal del motor.
3. después del funcionamiento a largo plazo de la bomba, cuando el ruido y la vibración de la unidad aumentan debido al desgaste mecánico, se debe detener para su inspección y, si es necesario, se pueden reemplazar las piezas vulnerables. el período de revisión de la unidad es generalmente de un año.
(2) mantenimiento del Sello mecánico
1. la lubricación del Sello mecánico debe estar limpia y libre de partículas sólidas.
2. está estrictamente prohibido que los sellos mecánicos funcionen en condiciones de molienda seca.
3. antes de arrancar, se deben girar varias vueltas de la bomba (motor) para evitar la rotura y el daño del anillo de grafito causado por el arranque repentino.
4. la tolerancia a la fuga del sello es de 3 gotas por minuto, de lo contrario se debe revisar.
Bomba de aceite de tubería a prueba de explosiones YGCausas de la avería y métodos de eliminación

Fenómeno de falla

Posibles causas

Método de exclusión

1. la bomba de agua no sale del agua

A. la válvula de entrada y salida no está abierta, la tubería de entrada y salida está bloqueada y el canal de flujo del impulsor está bloqueado.

B. la dirección de funcionamiento del motor no es correcta y la velocidad de falta de fase del motor es muy lenta.

Fuga de aire en el tubo de succión.

D. la bomba no está llena de líquido y hay aire en la cavidad de la bomba.

E. el suministro de agua de entrada es insuficiente, el viaje de succión es demasiado alto y la válvula inferior tiene fugas de agua.

F. la resistencia de la tubería es demasiado grande y la selección de la bomba no es adecuada.

Inspección, eliminación de obstrucciones.

B. ajuste la dirección del motor y apriete el cableado del motor.

Apriete las portadas de sellado para excluir el aire.

D. abra la tapa superior de la bomba o abra la válvula de escape para drenar el aire.

E. inspección y ajuste del tiempo de inactividad.

Reducir las curvas de la tubería y volver a seleccionar la bomba.

2. caudal insuficiente de la bomba

A. primero presione 1. para comprobar las razones.

El canal de flujo del impulsor de la tubería y la bomba está parcialmente bloqueado, y la deposición de escala y la apertura de la válvula son insuficientes.

Bajo voltaje.

El impulsor está desgastado.

A. primero presione 1. para descartar.

Eliminar los bloqueos y reajustar la apertura de la válvula.

Estabilización de la tensión.

Reemplazar el impulsor.

3. potencia excesiva

Uso por encima del caudal nominal.

El rango de succión es demasiado alto.

El rodamiento de la bomba está desgastado.

Ajustar el flujo y cerrar la válvula de salida pequeña.

Reducir el rango de succión.

Reemplazar los rodamientos.

4. vibración silenciosa

El soporte de la tubería es inestable.

El líquido está mezclado con gas.

Producción de erosión por vapor.

Los rodamientos están dañados.

E. el motor está sobrecargado y caliente.

Estabilizar la tubería.

Aumentar la presión de succión y el escape.

Reducir el vacío.

Reemplazar los rodamientos.

E. ajuste por 5.

5. fiebre del motor

A. el flujo es demasiado grande y está sobrecargado.

Frota.

El rodamiento del motor está dañado.

D. tensión insuficiente.

Cierra la pequeña válvula de salida.

Inspección y exclusión.

Reemplazar los rodamientos.

Estabilización de la tensión.

6. fugas de agua en la bomba de agua

Desgaste del sello mecánico.

El Cuerpo de la bomba tiene agujeros de arena o se rompe.

La superficie de sellado no es plana.

Los pernos de instalación son laxos.

Reemplazo.

Reparación o reemplazo de soldadura.

Reparación.

Sujetar.

Para hacer un pedido, trate de proporcionar:

1. modelo 2. calibre 3. elevación (m) 4. caudal 5. potencia del motor (kw) 6. velocidad de rotación (r / min) 7. material sin accesorios 8. tensión (v)

Bienvenido a visitar nuestra válvula de bomba quanda......www.quandabf.cn] en caso de duda. Puede llamarnos y haremos todo lo posible para brindarle un servicio de calidad.

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