Introducción sistemática

El sistema de temperatura constante del combustible del motor se utiliza principalmente para el control de la temperatura del combustible en la prueba de rendimiento del motor, que tiene un cierto efecto de garantía en la buena repetibilidad de la prueba de rendimiento del motor. El combustible del tanque de combustible del laboratorio del motor pasa por el medidor de consumo de combustible y fluye hacia el dispositivo con el retorno del motor, entra en el intercambiador de calor para el intercambio de calor y luego entra en el motor. Hay un sensor de temperatura en la salida del intercambiador de calor, que transmite la temperatura medida del combustible al Controlador de temperatura, que se compara con la temperatura establecida del combustible en el controlador de temperatura. Según los resultados de la comparación, el controlador de temperatura ajusta automáticamente la temperatura del agua circulante que fluye a través del intercambiador de calor, de modo que la temperatura de salida del aceite tiende gradualmente a coincidir con la temperatura establecida, logrando así el propósito de controlar la temperatura del combustible.

El sistema de temperatura constante del combustible del motor se puede dividir en dos tipos: enfriamiento forzado y enfriamiento por agua. el tipo de enfriamiento forzado proporciona una fuente de frío a través de su propio sistema de refrigeración. el tipo de enfriamiento por agua requiere agua congelada con un rango de temperatura prescrito desde el exterior.

Los usuarios pueden utilizar la interfaz serie ts232 / 485 de la computadora para ajustar o configurar los parámetros del sistema y controlar el programa.

Parámetros técnicos