El rodamiento de bola de centro es un rodamiento equipado con bolas esféricas entre el anillo interior de dos pistas de rodadura y el anillo exterior de la pista de rodadura como una esfera.

El Centro de curvatura de la superficie de rodadura del anillo exterior es consistente con el centro del rodamiento, por lo que tiene la misma función de alineación que el rodamiento automático de bola de alineación. Cuando el eje y la carcasa se flexionan, se pueden ajustar automáticamente sin aumentar la carga del rodamiento. Los rodamientos de rodillos giratorios pueden soportar cargas radiales y cargas axiales en ambas direcciones. La capacidad de carga radial es grande y es adecuada para situaciones con carga pesada y carga de impacto. El diámetro interior del anillo interior es un rodamiento con un agujero cónico que se puede instalar directamente. O instale en el eje cilíndrico con una manga de fijación y un cilindro de desmontaje. La jaula utiliza una jaula de estampado de placa de acero, una jaula de formación de poliamida y una jaula de aleación de cobre.

Los rodamientos de bolas de ajuste central tienen dos estructuras: agujeros cilíndricos y agujeros cónicos, y el material de la jaula es placa de acero, resina sintética, etc. Se caracteriza por que el carril del anillo exterior tiene una forma esférica y tiene un ajuste automático del centro, que puede compensar los errores causados es es por diferentes grados de centro y Deflexión del eje, pero su inclinación relativa del anillo interior y exterior no debe exceder los 3 grados. Puede soportar una mayor carga radial y, al mismo tiempo, una cierta carga axial. El carril de rodadura del anillo exterior de este tipo de rodamiento es esférico, por lo que tiene un rendimiento de alineación. cuando el eje está doblado o inclinado por la fuerza, la línea central del anillo interior y la línea central del anillo exterior no están inclinadas más de 1 ° a 2,5 °, El rodamiento todavía puede funcionar.

Hay dos tipos de agujeros internos en el rodamiento de bolas de alineación, cilíndricos y cónicos. El cono del agujero interior cónico es de 1: 12 o 1: 30. Para fortalecer las propiedades lubricantes del rodamiento, se mecanizan ranuras de aceite de anillo y tres agujeros de aceite en el anillo exterior del rodamiento.