Mástil de elevación de ahorro de energía de la serie de empalmes CH - sjg
Dispositivos de mástil de elevación adecuados para automóviles, camionetas, jeeps y otros automóviles pequeños y medianos; El mástil de elevación tiene funciones de elevación, caída, elevación y caída, y el mástil se eleva de la posición horizontal inicial a 900, y luego se extiende a la altura que necesita en la dirección de la altura.
El mástil de elevación de empalme sjg, según sea necesario, se puede seleccionar 1,8m, 2,5m, 3,3m, 4,5m. Si esta altura no puede satisfacer las necesidades de trabajo del usuario, nuestra empresa puede personalizar su mástil de elevación especial de acuerdo con los requisitos del usuario.
Características de rendimiento:
(1) adoptar perfiles de aleación de aluminio t6 de alta resistencia, y el exterior se fortalece con resistencia;
(2) seleccionar elementos neumáticos como válvulas unidireccionales de alta calidad y válvulas solenoides piloto de dos posiciones y tres vías para garantizar la calidad del producto;
(3) rendimiento de sellado de alto nivel (sellado importado), el mástil de elevación 24h cayó menos de 5 mm en reposo.

Especificaciones de pedido:
Sjk - 18 - fa - ys (fa: disco de soporte ys: magnetismo del círculo exterior ds: magnetismo inferior)

Parámetros técnicos:


Parámetros técnicos del mástil de elevación de empalme CH - sjg
	SJG-18	SJG-25	SJG-33	SJG-45
Número de secciones	3	4	4	5
Altura de cierre	710	880	1260	1270
Altura de elevación	1420	2350	3300	4470
Diámetro máximo del tubo	68	87	87	113
Presión de trabajo	≤0.30Mpa	≤0.30Mpa	≤0.30Mpa	≤0.30Mpa
Cantidad pesada	≤5.5Kg	≤9.5Kg	≤15Kg	≤20Kg
Resistencia al viento	≤ nivel 8
Capacidad de carga superior	≤10Kg	≤15Kg	≤15Kg	≤15Kg
Material del producto	Aleación de aluminio y magnesio; Tratamiento t6;
Proceso de tratamiento de superficie	Anodización; Tiene una alta resistencia a la corrupción;
Color de la superficie	Blanco plateado

Características del producto

La barra de elevación neumática tiene las ventajas de gran carga, bajo ruido, elevación rápida, poca resistencia sísmica, fuerte rendimiento de amortiguación de caída propia y estabilidad.

Área de aplicación

Todo tipo de desastres naturales y emergencias juegan un papel importante en el rescate nocturno y el rescate en el lugar. Golf, iluminación nocturna de grandes campos de fútbol.

Proceso tecnológico

Fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia, es ligero y satisface las necesidades de altura y carga en diferentes campos y ocasiones.

Instrucciones técnicas de uso

El bloqueo automático del perno es un posicionamiento mecánico de cada sección del mástil de acuerdo con las características de la estructura del modelo del bloque del mástil, utilizando la fuerza de cizallamiento entre la clave externa de longitud completa de la pared exterior del bloque del mástil y el perno de resorte en la manga del nodo. Su efecto de posicionamiento depende del material y la sección transversal de la tecla. Debido a que el material del bloque del mástil es de aleación de aluminio y el área transversal de la tecla es muy pequeña, este dispositivo de bloqueo automático de enchufe solo es adecuado para mástiles pequeños y medianos con carga ligera.

El autobloqueo recto es generalmente adecuado para mástiles con una altura inicial inferior a 1,6 m, y el autobloqueo atirantado es adecuado para mástiles con una altura inicial superior a 1,6 m.

El bloqueo automático del freno de retención consiste en lograr el efecto de frenado a través de la fricción entre el freno de retención y la palanca de elevación, que es equivalente a la rueda y el dispositivo de frenado. Al usar el mástil de bloqueo automático de la puerta de retención, es necesario apretar la puerta de retención. El tamaño de la fuerza de frenado necesaria depende del tamaño de la carga, y cuanto más apretada sea la rotación, mayor será la fuerza de frenado. En la práctica, se puede saber si la fuerza de frenado cumple con los requisitos de carga utilizando una llave de par. La llave inglesa o la llave de par son accesorios opcionales, y el método de cálculo de la fuerza de frenado de bloqueo automático del freno de retención es utilizar la fórmula de par de apriete del hilo.

Para apretar el valor del par, Nm

Los pernos F soportan la fuerza de compresión, N；

D diámetro del hilo, mm; P es el tono del hilo, mm

El freno de retención integrado y el freno de retención separado pueden lograr el mismo efecto de frenado, la diferencia es si el diseño puede cumplir con los requisitos de altura inicial, altura de elevación y carga del mástil. En las mismas condiciones, la altura inicial del mástil de la puerta de retención separada se puede hacer más baja o más alta.

Ejemplo de aplicación del producto: