Cabrestante eléctrico de 12.000 librasEl mecanismo de trabajo interno es que la electricidad del automóvil primero impulsa el motor, luego el motor impulsa la rueda del tambor para girar, la rueda del tambor impulsa el eje motriz, y el eje motriz impulsa el engranaje planetario, lo que a su vez produce un fuerte par. Posteriormente, el PAR fue devuelto al tambor, que impulsó el cabrestante. Hay un embrague entre el motor y el reductor que se puede cambiar a través de una manija. La unidad de freno está dentro del tambor, que se bloquea automáticamente cuando el cabrestante está tenso.